伴隨着大眾帕薩特與本田皓影在中保研安全碰撞測試中的相繼“撲街”，汽車安全性話題也越來越受到消費者的關注。但是每每在談到汽車安全性問題時，一個老生常談的問題就不得不提：國產車到底安全不安全？
不可否認，由於中國汽車工業發展較晚（注意是較晚，但不慢），早期產品的質量與可靠性都無法與合資車相比，再加上近些年C-NCAP一直頂着“五星批發部”的頭銜，使得消費者對國產車的安全性問題依舊不能完全放心。
但是，隨着國內以中保研為首的第三方汽車安全測試機構越來越多，在不斷地爆出越來越多的合資品牌汽車出現較大安全問題的同時，也讓大家真正認識到像榮威RX5 MAX，領克01，長安CS75plus等優秀國產車的高安全性。似乎，消費者在國產車安全性上的觀念已經在一步一步改變。
另一方面，隨着國產車競爭力的大幅提升，越來越多的國產車出口到國外，主動參加當地的碰撞測試，並取得優異成績。我們以上汽名爵為例，2017年，上汽名爵首款SUV車型名爵GS，在澳大利亞新車評估計劃A-NCAP的碰撞安全測試中，榮獲了最高高五星安全認證！2019年，另一款SUV車型名爵HS再次拿到澳大利亞A-NCAP五星安全認證，隨後名爵HS與名爵EZS又一起拿到了國際頂級含金量的歐洲E-ACNP五星安全認證。
看到這裏，我們只能説，國產車安全性並不比合資車差；但我們並不能説國產車比合資車更加安全。
隨着中國汽車保有量的增加，交通參與者水平也參差不齊，交通環境越來越複雜，類似“鬼探頭”這種對車主反應要求較高的交通事故頻頻發生，而汽車安全已經並不僅僅侷限於考察汽車被動碰撞安全，越來越多科技手段與人工智能的應用，能夠做到“避免事故的發生，防範於未然”的主動安全配置越來越受到大家青睞。
最近，國內某第三方機構，針對在售的幾十款車型，分別對其AEB主動剎車進行了詳細測試，最終來自於上汽集團自主旗下的名爵HS以101.64成績力壓奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等眾多豪車，獲得了第一名的成績。
特別值得一提的是，在最為嚴苛的兒童“鬼探頭”測試中，名爵HS是唯一一款可以通過時速60km/h測試的車型，顯示出了車輛在主動安全方面的頂級水平。
另外，測試結果顯示，在15萬級的SUV優秀組的9款車型裏，自主品牌佔到了5款，並且在很多方面都是碾壓同級大眾、本田、別克等合資車。可以很明顯的看出自主品牌對主動安全方面的重視和對新科技更好的接受度。雖然在主動安全技術上，自主品牌還談不上全面超越，但是已經實現了部分超越，未來也更可期。