5月12日，張家界天門山景區，兩名翼裝飛行員從飛行高度約2500米的直升機上起跳進行高空翼裝飛行，其中一名女翼裝飛行員安安， 脱離人們視線而失聯。
六天以後，即5月18日，救援隊找到安安時，她已經遇難。
安安，還是北京的一名大四學生，被譽為翼裝飛行內部圈的“女神。” 安安年輕漂亮，她的翼裝飛行水平在國內可以排在前五名。安安在在國外經過系統的翼裝飛行專業訓練，有數百次翼裝飛行和高空跳傘經驗。她喜歡運動，尤其是極限運動。
19歲在巴厘島學習潛水；
20歲在海邊學習衝浪和自由潛水；
21歲學習跳傘；
22歲學習翼裝飛行，曾在迪拜和俄羅斯基地學習並參加比賽。
從她的履歷不難看出，她學習的這些極限運動的難度和危險程度在不斷的提升。在這個小姑娘的眼裏，像挑戰玻璃棧道和蹦極之類的都成了小兒科。
什麼是翼裝飛行？
翼裝飛行又叫近距離天際滑翔運動，是指穿着翼裝的飛行者從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機等高處跳下，在空中進行無動力飛行的運動。
翼裝飛行與跳傘不同，跳傘的高度一般在700-3000米，目前最高的跳傘高度為4000米。在500米左右為最低開傘高度，跳傘者有相對充裕的時間來準備。翼裝飛行則分為高空和低空兩種。高空翼裝通常是從飛行於4200米高度的飛機上起跳，滑行至降落點，再開傘落地（開傘高度大概在1000米左右），是新手學習翼裝飛行的入門課程。低空翼裝的難度和門檻則很高，起跳點不固定，飛行者需攜低空飛行裝備，並且開傘高度很低。
低空翼裝飛行的降落高度有限，需要在短時間內調整姿勢和打開降落傘包。在翼裝飛行剛剛興起的時候，被人們稱為“世界極限運動之最”。死亡率高達30%。據報道，一個國外低空跳傘愛好者論壇上有一個遇難名單，顯示從1981至2019年，有373人因低空跳傘遇難。這項運動一直被認為是一種小眾的體育項目，全世界敢於嘗試這一冒險行動的人數並不多。
而高空翼裝飛行則相對安全一些，據有着“亞洲翼裝飛行第一人”之稱的張樹鵬提供的數據。近三年來，翼裝飛行圈包括受傷在內的事故率為千分之五。
滑翔傘世界冠軍、愛心飛翼世界盃中國隊隊長，有“亞洲動力翼裝飛行第一人”之稱的盛廣強説，“低空翼裝在訓練過程中需要跨越死亡的考驗，所以被稱為極限運動之最，而高空翼裝跟高空跳傘一樣是非常安全的。”盛光強表示，“進行高空翼裝飛行，運動員需要在高空起跳。起跳後，要求在900米以上的高度打開主降落傘。如果沒有能力打開主降落傘，即使運動員失去意識，在距離地面300米左右的時候，自動開傘器會自動工作，打開降落傘，可以説是非常安全的。”
隨着技術的不斷進步，極限運動對選手的保護程度越來越高，但它依然是高風險的運動。那麼。極限運動的意義到底是什麼？
是尋求刺激嗎？
很多人都給出了很正面的回答:是為了挑戰自我，超越自我！
這讓我想起了前段時間的一則新聞，珠峯上已經成了一個巨大的墳場。隨處可見遇難者的屍體，由於珠峯上常年低温，屍體都保存完好，依舊定格在他們生命的最後一刻。
明知道珠峯很危險，幾乎是生命的禁區，為什麼還要去爬珠峯？
挑戰自我嗎？
你可以去做體育運動啊，不停地挑戰新的記錄，直到成為全國冠軍，世界冠軍！
為什麼一定要去做那麼危險的運動？
刺激！沒錯。就是刺激！
在生死邊緣的強烈的刺激下，人的腎上腺素飆升，會有一種奇妙的感覺。一旦有過這樣的感覺。就像吸食過毒品一樣，再也停不下來！
他們知道危險嗎？非常清楚！安安在去年9月就簽訂了人體器官捐贈志願書。
