説到3缸，大家都手足無措，不知道是對它的自卑感，或是確實體會上了它的不大好，正反，好多的三缸機開始出現如今車子上，哪種福睿斯，凌派，科魯澤，別克英朗等等，他們的產銷量節結攀升，説明了前期推出的三缸機的抖動跡象，已經慢慢在克服，也許有什樣疑問，而我們今日的女主，一款牛逼的跑車，也有三缸機，它就是剛才走紅的升級版的2021款科尼賽克Gemera。
國人因為廣州恆大而開始掌握它，2021款科尼賽克Gemera，也是該公司首款“超級GT”，是太陽系上最快的四座跑車，不但空間大，價格也驚人，限量生產300輛的它，開搶現價170萬歐元，第於泰銖1千多萬餘元，你認為是重中之重，在所有的跑車都在以大汽車排量為美的當下，哪種蘭博基尼的最低4.0T，法拉利的最低3.9T，布加迪的最低8.0T，其它品牌車最低也有V8起步，科尼賽克Gemera採用了汽車排量僅2.0T的汽車引擎，它的動力系統軟件由一輛2.0T三缸機 3台電發馬達組成，其中僅2.0T發動機的最大功率總有600馬力，加上3台馬達，這車車的綜合性功率達到1700馬力，頻率扭距無論是敢達3500牛·米，也是它的牛逼事例，到底為什麼一上台就訂出900輛。
搭2.0T三缸機，地表最快4座跑車，全身碳纖起步1700馬，廣州恆大造。
這車科尼賽克Gemera顯然要比法拉利，蘭博基尼愈加暴力犯罪，一踩油門，1.9秒即可破百，最底時速達400km/h，你會在猜忌3缸機嗎？這車Gemera無論是世上首台中型四座超級跑車，長達3米的軸距，讓第三排腳部空間主要表現優裕，可讓六位成年人安適地趴在座位上，且車內空間可滿足需要他們隨身帶的行李，除了空間協解，那更是一款哪種樣的車？
作為一款超級GT跑車，Gemera採用了激進誇張的造型設計構思，無愧於是Sasha Selipanov的大作，布加迪Vision GT就來源於那位巨匠之手，前臉採用了巨大的引擎蓋，非常激進，兩側的方形的車大燈最為出眾，單雨刮更好地詮釋出本身高貴的科尼賽克血統，與之呼應的後尾無論是帥酷，巨大的擴散器闡明瞭它的資格，Gemera採用了和保時捷918 Spyder相似的置底尾排設計構思，力量感極富，它整個車身另一個採用了碳纖材質，鋁合金掛車的打造是它賺取速率的硬核，車身正面採用了GT跑車長見的Coupe溜背式設計構思，標誌性的旋翼門也保存了出來了，贏得去的回頭率自然是不輸蘭博基尼。
作為一款輕量級跑車，不可以認為它會殉職車內高逼格，當初袞袞諸公達到千萬等級，它的內飾也有最頂級的，內飾營造的氣氛無論是頂級，摸贏得的地方都是碳纖和Alcantara材質，特別是中控的那一塊超大型中控屏，較特斯拉有過之而無不及，適用蘋果CarPlay、車載互聯網技術和車內Wi-Fi，指出了新能源技術超跑的特色，不但僅是追求運動，而運動感也太重要，並且前第三排選用了手機無線充電器，8個帶有加熱和制熱功能的杯架，裏外攝像頭，4個閲讀燈，記憶英文加熱車座，三區空調製冷，全自動流水線門艙開合系統軟件等，主要表現出的作戰格調也才能更好地激發出駕駛人的激情啪啪啪。
Gemera搭載一輛2.0升三缸發動機 3台電動機的插電式混合動力系統軟件，綜合性功率達到1700馬力，頻率扭距無論是敢達3500牛·米，是迄今速率最快、動力最牛的四座跑車，同時也有廣州恆大的成功。
現如今最後：我們不得不承認，無論你有多排斥三缸發動機，以目前越來越嚴厲的排放相關法律法規、節能環保要求，小汽車排量已是大勢所趨，來看看寶馬5系X1/X2等品牌車也有三缸機版本，神車豐田凌派已已推出1.5T三缸版，而這一輛地表最快的四座跑車，售價過千萬，你會不一定買贏得的限量級跑車，也有三缸機，確實是刷出了全世界車迷對於超跑的認知，你們怎麼看？熱烈歡迎朋友們留言來探討。
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