截止今天，印度累計確診新冠病例已經超過280萬。根據印度衞生部的統計，目前印度的新增確診病例高達63489例，已經超過了美國和巴西，位居全球第一。印度疫情形勢持續惡化，和印度官員的不作為、亂作為有着密切的聯繫。
上個月18號，印度民航部突然宣佈恢復開通與美國的國際航班，隨後根據相關機構統計，印度首都新德里大概有近四分之一民眾抗體檢測結果呈陽性。印度已經因為貿然開通航班付出了代價，可是沒想到印度官員還是執迷不悟，莫迪更是有學特朗普破罐子破摔的趨勢。
據印媒報道，日前印度民航部長哈迪普·辛格·普里向外宣佈，印度正在與包括澳大利亞、意大利、日本等國在內的13個國家進行談判，商量經營有特定條件的國際航班。幾乎是同一時間，印度主要醫療研究所之一的Thyrocare進行的一項調查結果也公之於眾。
根據最新調查，目前已經有至少1/4即3.25億的印度人曾經感染新冠肺炎，體內抗體保有率達26%。按照現在印度確診近300萬病例的情況來看，印度疫情恐怕被低估了100倍。該機構還估計，到了今年年底，印度13億人口將實現40%的新冠抗體保有率。
這一結果説明了印度已經有很大一部分人為潛在感染者，並且正在朝着羣體免疫的方向發展。對此相關公衞專家認為，印度開通國際航班，明擺着就是要拉着別國一起“跳火坑”，誰敢答應？早在今年3月23號，為了防止疫情擴散，印度就暫停了所有的客運航班。同時印度還頒佈了多項積極的防控措施，各地嚴格落實“封城令”、“居家令”。
可是才剛剛過去2個月，印度民航部就於5月23號宣佈重啓國內航班，隨後印度民航部長還公佈了重啓國際航班的條件：當國內運力恢復至50%到60%，以及外國同意開放它們的空域。
從報道來看，7月初印度的運力才剛剛恢復至45%，遠遠沒有達到民航部定下的標準。同時世界各國的開放邊境國家名單上也沒有加上印度。以歐盟為例，截止目前，歐盟已經發布了兩輪開放邊境國名單，美國、巴西、印度三大疫情“震中”地區都被排除在外。
儘管歐盟表示成員國可以按照自身情況決定是否對“上榜”國家開放邊境，但是對“榜上無名”的國家，歐盟明令禁止成員國不得開放。所以印度民航部已經違背了先前給出的承諾，印度為了開通國際航班，已經拋棄了基本原則。
在疫情期間，由於失去了客運量，印度航空業迎來了“寒冬”。據國際航協的統計，新冠疫情讓印度整體全年客運量減少了9％，印度國內航空業損失了21億美元。由於財政困境，印度各大航空公司被迫裁員，印度航空相關行業已經有近300萬人失去了工作。
因此，印度民航部才急着恢復航班，畢竟只有航班重新運轉，印度航空業才能重新獲得收入來源，才能走出財政困境。可是這就相當於拿印度國民的生命做賭注去換經濟增長，飛機客艙內空間十分狹窄，一旦乘客中混入一個患者，那麼就可能會把病毒傳給所有人。
同時印度國內的檢測能力有限，無法保障給入境的每一位遊客做核酸檢測。而這次與印度通航的13個國家中，國內疫情仍然在肆虐，澳大利亞和日本還正在爆發第二波疫情，更不用説印度本身確診總數還位居全球第三。可以預料，未來印度的確診病例只會有增無減，戰勝疫情之路也將更加漫長。