去年中旬，受國6政策影響，凱迪拉克推出一波巨大優惠清理庫存新車，優惠幅度最高甚至達到40%，18萬買大馬力後驅ATS-L傳遍大街小巷，從此，凱迪拉克就給消費者留下了打折力度大的印象。
國6政策正式實施後，凱迪拉克ATS-L退出市場，CT5、CT4相繼填補20-30萬元市場空缺，而在許多消費者看來，再等上一段時間，20萬以內買“大後超”依舊不是夢。
這不，重磅好消息來了！不到20真的能夠買到“CT5”，你們心動了嗎？
近日，一汽奔騰向工信部提交了一組旗下中型轎車新款B70的申報圖，新車採用了全新的設計風格，但從前臉和側面細節，能看到不少凱迪拉克CT5的神韻。
【下圖為CT5大燈組】
新款B70的中網融入了最新家族風格，面積較為寬大，內部為鍍鉻點狀式佈局，營造出較高的辨識度，與中網相連的大燈有種凱迪拉克的既視感，雖然並非完全完全相同，但淚眼和輪廓都十分相似，難免令人將其與凱迪拉克CT5聯想到一起。
【凱迪拉克CT5】
側面視覺相對修長，整車長度達到4810mm，軸距2800mm，比凱迪拉克CT4略長，但遠不及CT5的車身體型，C柱三角窗的線條造型，與CT5也恰巧相同。
此外，全新B70配備了隱藏式門把手，暫不知其是否支持伸縮功能，但隱藏式設計看起來足夠擁有科技感，只不過該功能需要額外選裝，並非標配。
通過尾部可以看到大量的自主化設計，貫穿式尾燈如今已用於一汽奔騰其它新車上，尾燈兩側的下探設計與前大燈起到了相呼應的效果，保險槓底部採用雙邊單出的圓形排氣，除此之外，全新B70的尾部沒有其它設計亮點。
申報圖中的車型配備18吋多輻條雙色輪轂，樣式與全新A8L豪華版十分相似，檔次感十足。
新車還擁有全景天窗，但與其説是全景天窗，倒不如將其稱之為大尺寸天窗，僅佔據車頂三分之二，似乎還達不到全景天窗的標準。
【一汽奔騰T55】
動力方面，與同品牌車型T55一樣，全新B70搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為169Ps，峯值扭矩258N·m，匹配7速雙離合變速箱，雖然數據相對平平，但這台發動機不乏一些技術亮點，其採用智能熱管理技術，使發動機熱效率最高達到了39%，在自主品牌發動機中已經相當出色。
全新B70的正式售價暫時未知，但參考老款B70的售價區間，新車有望維持在10萬元左右甚至更低的起步高度，頂配版本預計不會超過15萬元，暫且不談全新B70的產品力，15萬買台“小號CT5”，你認為划算嗎？
關於全新B70的外觀，或許有不少人忍不住吐槽，作為自主品牌陣營中起步時間較早的一員，在如今大部分自主品牌都堅持完全自主設計的階段，一汽奔騰還未脱離借鑑的設計，該行為屬實不應該，但從另外一面也反應出，我國汽車消費市場，仍有消費者願意為這種設計買單。
不到20萬元買豪華品牌凱迪拉克或許不再可能，但15萬元買換標CT5，馬上就能實現。