如今購買一台車子對於大部分家庭來説，已經不是什麼難事，便宜點的，出個小几萬就能給個首付開回家。但至於買什麼車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。
相比入門級的10萬元區間，消費者對於15萬左右車的品質和油耗等應該有更審慎的態度，所以綜合來看，買買君更推薦日系的兩款車：本田XR-V和豐田雷凌。
有道是本田素來有買發動機送車的優良傳統，所以本田XR-V最大的亮點正是動力性能。本田XR-V動力分為1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種，尤其是思域同款的1.5T版本，百公里加速僅需8.9秒，讓一台家用車也能充滿駕駛感。
不過本田XR-V的尺寸在同級中表現一般，軸距為2610mm，不過好在本田空間魔術師的稱號不是白叫的，車內乘坐空間在同級別車型中表現不錯；另外XR-V的內飾與運動的外觀，形成極大的反差，內嵌式的中控屏加上極簡的設計，有一種樸素感。
如果選擇豐田雷凌的話，15萬的預算足夠買到雙擎尊享版，也就是最高配版本。
雖然與卡羅拉系出同門，但不同於國內卡羅拉的中庸家用風格，來自於北美版卡羅拉的雷凌，顯然更符合年輕一代的審美。
不久前更新的新款雷凌外觀十分犀利，進氣格柵開口面積更大，並且中網進行了燻黑處理，再加上兩側狹長的LED大燈，運動氣息都掩不住。這種運動化的改變，同樣貫穿於內飾設計上，新款內飾採用紅色取代老款的銀行裝飾條，確實帶給車內強烈的運動感。
動力方面，2021款雷凌繼續搭載燃油和雙擎混動兩套動力系統，分別是1.2T普通燃油和1.8L混動系統。其中1.8L混動系統採用了豐田更高級的第四代THS 混動系統，熱效率高達41%。正是得益於這套系統，除了加速更為平順以外，工信部油耗百分裏4.1L的表現也相當出色，加滿一箱油跑1000公里不是夢。
雖然兩廂思域還沒有正式預售，但是從媒體透露的消息來看，兩廂思域在下半年引進國產，已經是板上釘釘了。而不久前開始預售的飛度，作為前兩廂車的頭把椅，GK5超跑的外號可絕非浪得虛名。
不過從新款飛度官圖來看，GK5的犀利變成了圓潤的萌感，首先在氣勢上就輸了。雖然這其中有本田對於兩廂車市場家用的調研，但不得不説，新款飛度失去了往日的風骨，也失去了不少拿着入門的預算，想買輛超跑（哪怕只是看上去呢）的消費者的心。
而兩廂思域在造型上正是源自海外版TYPE-R，連車尾的雙出排氣都像素級複製，不得不説，兩廂思域更多滿足的是買不起TYPE-R，但對其葉公好龍式喜歡的車迷，這步棋買買君也不得不讚一聲妙啊。
所以拿飛度的錢去付兩廂思域的首付，那就是一位姓鐵的老哥不長毛髮——老鐵沒毛病！
福特鋭界和紅旗HS5同樣都是中型SUV，面臨的消費者相同，不過兩款車的特點卻完全不同。
從價格上來看，鋭界的價格區間為22.98-38.98萬元，對比紅旗HS5 18.38-24.98萬元，這其中除了合資品牌身份溢價以外，福特鋭界提供2.0T和2.7T V6發動機也同樣拉高了頂配版價格。不過這也是正常現象，想要更強的動力，可不得多花點錢嘛。
兩款車型的尺寸相差並不算大，鋭界車身長度為4878mm，軸距為2850mm；紅旗HS5則是車長4760mm，軸距達到2870mm，雖然紅旗HS5車長略小，但在軸距上扳回一局。
內飾上的區別是兩款車型的最大區別了，雖然新款鋭界換裝了旋鈕式換擋，並且配置電子手剎，增加了少許的科技感，但過於年代感的內嵌式中控屏一秒破功；而紅旗HS5則是雙12.3英寸聯屏設計，再加上舵式擋把，內飾看上去又高級又有科技感。
所以對於如果對於動力有要求，並且對於V6發動機心有慼慼，那麼選鋭界，但得承受一點內飾帶來的失落感；如果對於自主品牌沒有偏見，並且想要更為時尚科技感的內飾，選擇紅旗HS5絕對沒錯。
先回答第一個問題：榮威RX5 PLUS的雙離合是乾式的，所以……
第二個問題，這台車還是有自身優點的，下面買買君就來談談吧。
榮威RX5 PLUS的外觀由於採用新的車標，所以新款經過重新設計，在外觀上更顯年輕時尚，點睛之筆是車頭以及車側的一道黃色裝飾條，讓整車看起來多了一絲靈動的氣息。
另外榮威RX5 PLUS的內飾有着自主品牌的厚道，14.1英寸中控屏，哪怕在自主品牌也是獨一份了。同樣不容忽視的是榮威RX5 PLUS所搭載的車機系統：最新的斑馬VENUS系統，具備AI智能語音助手、車家互聯等更智能化的操作。
所以如果對於智能化有所要求、並且追求時尚潮流外觀的消費者，不妨考慮這台緊湊型SUV。
紅旗自從喊出“讓理想飛揚”的新口號之後，銷量也蒸蒸日上，喜報一個接着一個，彷彿疫情影響不到。
所以從近幾年的紅旗發展脈絡來看，紅旗開始從幾百萬售價、有市無價、高高在上行政車，開始從入門級別做起，在SUV和轎車領域推出極具競爭力的產品。這些產品的競爭力不僅在於價格上，畢竟紅旗“共和國長子”光環加身，許多人並不拒絕多付一兩萬。
而從產品發佈的矩陣來看，轎車領域H9、H7、H5，SUV領域HS7、HS5，再加上神龍見首不見尾的超級跑車S9，紅旗的火力覆蓋已經是高中低端全力覆蓋，從這個角度來看，似乎紅旗是採取“我全都要”的策略。
但是MPV領域，買買君認為，紅旗應該不會搞一台。
一個紅旗的定位是行政級別車型，跟MPV的定位還是略有差異；另外一個方面，在現在紅旗努力提高銷量的當口，MPV的銷量幾乎可有可無，並且MPV的銷量分佈基本上也是被GL8、五菱宏光這幾位大佬把持，想要分點蛋糕實在難上加難。
所以紅旗出MPV，那真是想屁吃。