7月12日，經歷了推遲上市計劃讓大家等待許久的比亞迪漢終於上市了，新車推出了一款DM插電混動版和三款純電動版共計4款車型，補貼後售價區間僅為21.98~27.95萬元，對於這款國產中大型旗艦轎車，很多人都非常關注，同時它也拉開了比亞迪品牌和國產轎車的新篇章。
在外觀方面，漢採用了比亞迪最新的設計語言，其中EV版本前臉採用了封閉式格柵，細長的LED大燈和誇張的下包圍視覺效果十分前衞，而DM版本則採用了傳統的大尺寸進氣格柵，視覺效果頗為誇張。
而在側面造型上，尺寸達到4980*1910*1495mm，軸距達到2920mm的漢有着非常修長的身姿，而溜背式的車頂和雙腰線的設計，營造出了優雅的姿態，車尾則相對普通，不過貫穿式的尾燈點亮後，其辨識度絲毫不輸“燈廠”奧迪。
漢的內飾由前奔馳內飾造型負責人操刀，環抱式的中控台造型極為大氣，同時在全液晶儀表，可旋轉式中控大屏以及大面積的皮革、木紋等材質的點綴下，有着強烈的豪華氣息。
至於配置方面，漢全系標配了L2級自動駕駛輔助系統、19寸輪胎、10安全氣囊、全景天窗、前排座椅加熱通風、LED大燈、無鑰匙進入與啓動等，極為豐富。
動力方面，DM搭載了一台2.0T發動機+後置電機組成的插電混動系統，綜合最大馬力437匹，最大扭矩650牛米，百公里加速僅需4.7秒，純電續航81km。EV版本則提供了超長續航和高性能兩種，其中超長續航版本最大馬力222匹，最大扭矩330牛米，百公里加速7.9秒，續航里程為605km；高性能版則搭載前後雙電機，最大馬力達到了494匹，最大扭矩為680牛米，百公里加速僅需3.9秒，續航里程為550km，其中EV版本均搭載比亞迪最新的刀片電池。
從實用性來講，筆者是最為推薦購買插電混動版本的，因為其不僅有着車系中最低的價格，而且在配置還有性能方面都有着突出的表現，最關鍵是沒有續航里程焦慮，性價比極高。而如果是EV版本的話，如果對性能沒有要求的話，選擇EV版本的最低配即可。
總而言之，從產品來説，不論是漢這款產品還是此次它最終給出的價格，可以都極具誠意和競爭力，原因很簡單，從性能來講，是花20多萬元享受百萬級產品的性能，從級別來講，花合資中型車的錢享受中大型轎車的級別。總之從產品來講沒有問題，唯一擺在漢面前的就是品牌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。