中國江西網/江西頭條新聞客户端訊 記者朱嘉明報道:8月28日上午，一片長32.6米、高3.1米、重790噸的預製箱梁成功架設到昌景黃高鐵金溪湖特大橋363號、364號橋墩上，這是大橋架設的第一片箱梁，標誌着昌景黃高鐵架樑作業正式拉開序幕。
金溪湖特大橋，是昌景黃高鐵從南昌東站引出後的第一座特大橋，全長36公里，跨越金溪湖濕地、撫河故道、焦頭河、瑤湖等多處濕地和湖泊，存在汛期無法行船，枯水期無法行車，鋼筋砂石等材料運輸困難等問題，加上7月份以來連續強降雨等因素影響，導致有效工期不到預定工期的70%。為此，中鐵十四局項目部編制汛期專項施工方案，提前備足建設材料，加強隱患排查，確保橋樑施工按期進行。
為保證首片箱梁順利架設，項目部增加夜間施工時間，提前調查線路，對影響架橋機運行的障礙物逐一排查，克服了場地狹小、酷暑高温等不利因素影響。經過連續一週日夜奮戰，完成了兩台450噸龍門吊的拆卸、運輸、安裝、調試工作，為首片箱梁的成功架設創造了有利條件。
據昌九城際鐵路公司介紹，昌景黃高鐵起自江西南昌市經景德鎮終至安徽黃山，全長289.8公里，設計速度350公里/小時，設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平、景德鎮北、瑤裏、黃山北等10座車站，其中江西境內新建車站6座。
昌景黃高鐵對於開發沿線旅遊資源，促進鄱陽湖生態經濟區和皖南國際文化旅遊示範區的互聯互通具有重要意義。通車後，將結束景德鎮、鄱陽、樂平、餘干四地無高鐵的歷史，提高沿線百姓幸福感、獲得感;進一步完善區域高鐵網，促進贛皖兩省區域經濟社會快速發展。