領克的每一款車型,都能給到大家一種有別於其他品牌車型的感覺。作為一個新品牌,領克的設計往往能顛覆一般人對汽車設計的理解,像是個汽車潮流的推動者。
從打破常規設計的領克01,到充滿都市魅影的領克02,再到定義全新審美的領克03,直至奠定中國性能車地位的領克03+,領克每推出一款新品都會有點一鳴驚人的感覺。如今,轎跑SUV已然成為了個性潮流SUV的代名詞,領克也緊跟潮流,推出了領克05。最近,大咖就有幸受邀參加了05極·之旅廣佛站活動,可以親身試駕一下這款與眾不同的SUV。
此次領克05試駕頗有意思,除了提供城市及高速駕駛路段外,還特意設置了場地試駕,在場地試駕中有不同的項目體驗,可以感受車輛不同的駕駛感覺。
動力性能達到同級水準
在動力方面,新車將搭載1.5T高功率三缸發動機和2.0T高低功率四缸發動機,其中1.5T三缸發動機的最大功率132kW(180Ps)。而2.0T發動機最大功率分別為140kW(190Ps)和175kW(238Ps),匹配8速自動變速箱。大咖試駕的為2.0T的動力配置車型,也就是領克03+的動力總成。
大咖試駕下來感覺動力響應還是領克慣有味道,剛開始先試一下舒適模式,在這個模式下,8速自動變速箱的換擋邏輯比較暢順,只要不是急加速深踩油門,變速箱換擋過程都不會產生多餘的頓挫感,比較貼合日常的用車需求。
如果覺得舒適模式不能滿足你的激進駕駛,那還可以切換到運動模式,在S擋的情況下,油門的反應會特別靈敏。不過在這個模式下,油門感覺會較為輕巧,降擋也不是特別乾脆,只能當偶爾爽快一下使用,總的來説還是舒適模式更適合日常使用。
在路面試駕的時候,還能感受到車子底盤調教,懸掛的整體感比較強,對經過一些顛簸路面時,濾震動作也是比較快的,總的來説不會有不舒適的感覺,反而與它的運動性形成了一定反差感。
除了路面試駕以外,還有專業的場地試駕,在場地試駕中有直線加速後急剎車、交叉軸、麋鹿測試等項目,領克05的制動力能夠給到駕駛者一定的信心,但因為是SUV的緣故,急剎時點頭的幅度有點過大。
在麋鹿測試的項目中,車輛的指向比較準確,但作為一款SUV的重心比較高,高速過樁桶的時候會令車輛出現比較大的側傾感。
在通過交叉軸項目的過程中,會出現單側車輪打滑的情況,但車輛還是能通過適時四驅系統進行脱困,這樣也能間接讓車輛輕鬆應付一些濕滑的路面。
整體設計別具一格
作為一輛轎跑SUV,領克05採用了領克品牌的家族式設計,貫穿式進氣格柵與分體式大燈組提高了前臉辨識度。側面可以看到車輛採用了溜背式設計與大尺寸輪轂。車身尺寸長寬高分別為4592/1879/1628mm,軸距為2734mm。尾部的貫穿式尾燈也讓車輛具備一定的辨識度。
領克05的內飾並不是和之前的領克車型一致,反而根據人性化設置進行了一定改變。12.3英寸全液晶儀表、12.7英寸中控觸摸屏、自動空調、無鑰匙啓動/進入、雙温區自動空調、前排座椅加熱等舒適性配置應有盡有。但不得不説領克的車機還是有一定的短板,操作雖然流暢,但有些時候會出現死機狀態,這方面有待提高。
為了讓車輛具備更佳的安全性,領克05搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(L2+級別全場景駕控輔助),這方面能夠為日常駕駛提供不少的便捷性,但只能作為輔助駕駛系統使用,不能完全交由車輛自動駕駛。
大咖總結
領克05作為目前領克量產的旗艦車型,可以看出其在吸收了01、02、03的造車經驗後,讓領克05變得更加人性化,不再追求個性化的偏激設計。加上狂躁的動力系統,在同級別市場裏佔有一定的地位,是一款別具一格的轎跑SUV。