ETC是“電子不停車收費系統”的意思，不光是可以免去停車收費的麻煩，還能享受至少9.5折的通行費優惠。
不過從今年1月1號開始，就有些裝了ETC的車主開始抱怨了，高速費比去年貴了。
實際上，高速費不只會更貴，也有可能會更便宜。造成高速費漲跌的原因，其實也沒有我們想象中那麼複雜。
今年有些ETC車主的高速費確實貴了首先，今年有些ETC車主的高速費，確實比去年貴了。
青島網絡廣播電視台2020年1月11號的節目中講了。
青島的某個人經常跑同一段高速，去年ETC收費，57塊錢，到了今年，變成72塊7毛8了，差不多貴了1/4，ETC是越來越貴了。
但是這樣的：即使是用人工收費，高速費也有可能是比去年貴的。
東方衞視2020年1月7號也有個節目，上面講：上海某個人經常跑一段高速，去年人工收費5塊錢，今年變成8塊錢了。
雖然只漲了3塊錢，但是，第1個，心裏不舒服；第2個，對於經常跑高速的朋友來説，影響其實不小。
每天跑一次高速，每一次多花3塊錢，1年不就是1095塊錢了？是1年交強險的錢了，對不對？
有些ETC車主享受到了高速費的優惠我們再來一個例子，有一些ETC車主朋友是享受到了高速費打折的優惠的。
汽車之家在今年1月份也做了個測試：從北京到山西大同，大約330km高速，人工收費130，和去年價格一樣；ETC收費118塊06分，差不多打的是91折。
剛才講的這3個例子可以看出：不管是用ETC或者是人工收費，高速費都是有漲有跌的，並不是説，單純地就只漲不跌。
造成這種現象的原因，主要是2個。
收費精度提高了
第1個是什麼？收費精度提高了，從5塊錢變成1塊或者是1分了。
交通運輸部2020年5月1號發佈會上提到：高速公路以前是按照5元的倍數收費的，現在的人工收費是精確到1塊錢了，ETC收費精確到1分錢。
也就是説：以前12塊錢的路費，是隻收10塊錢的；3塊錢的路費，是收5塊錢的。
這個叫什麼？二舍八入，三七作五。雖然是方便找零了，但是存在少收費或者多收費的問題。
到了今年，精度高起來了，以前收5塊錢的，今年3塊，不就覺得便宜了嗎？以前10塊的，現在12塊了，“「呀」變貴了。”
就好像是：張三每天給李四一顆糖，突然某天他不給了，李四就很生氣；如果張三沒給過李四糖，突然給了一顆，李四就覺得很開心，就這個道理。
計費方式有變化
第2點就是：計費方式也是有變化的，是從按最短路徑收費，變成了按里程計費。
央視中文國際頻道2020年1月6號的節目上面講：原來的收費系統，是按照最短路徑收費的；新的聯網收費系統，是按照車輛通過的實際路徑來進行精準計費的。
舉個例子：A點到B點，50km和60km，有2條路。以前，不管你走哪條路線，都是按照50km最短路線來給你算錢的。
今年的話，你實際跑的哪條就按哪條算，50km就50km的錢，60km就是60km的錢了。
收費比以前貴，有可能你剛好跑的是貴的那條線，以前少收了，是這麼個感覺。
為了精準地計算路費，高速上面裝了很多ETC的門架，從下面過去，「呱嚓」，晚上會閃一下的，對吧？
這些門架就能感應到車上的ETC的，你有時候開過這一個大拱門，不是會「滴」，響一聲的嗎？收費系統就能知道這個車子跑了多遠，就能算出多少錢了。
而且除了ETC，人工收費也可以分段計費了。
高速通行卡變成了CPC卡，也就是那種很厚、很硬的，你掰不彎的塑料卡，不是以前食堂裏用的這種薄薄的“小紙片”了。
這種卡也是可以被ETC門架感應到的，相當於是臨時ETC了。
不過有的朋友會想：我上高速之後，拔掉ETC卡，下高速之前，我再插上，高速上的門架不就感應不到我了嗎？不就是可以省錢了嗎？
有可能是“偷雞不成，反蝕把米”。
央視新聞頻道2020年6月11號的節目上面講。
如果中途拔掉了ETC卡，在高速出口的時候，會以車牌和車型信息、軸數信息等等信息作為依據，一次性扣除全程費用。
而且，拔卡次數多，車主會被列入重點關注名單，就有點像是“黑名單”的這種東西。
還不上錢，還有個徵信報告，就這種。
遇到高速異常收費，可以打電話投訴你再這麼想：中國有2億多的ETC用户，每天產生3000多萬筆交易，而且，這個新的收費系統還是處在一個磨合期，運行也不夠穩定。
所以説，偶爾的確是會有收費異常的問題的。
央視財經頻道在2020年1月12號也有報道的：某個司機400km高速一跑，正常的是收212塊錢的，系統收了他1312塊錢。
那就要調查了，發現的確是收費系統有兼容性問題，所以把多收的錢給退掉了。
就像：因為系統問題，不是以前網上有的？一輛五菱「譁」開過去，它説：“518km/h。”車子本身都開不到這個速度的。
這問題不常見，但是遇到了就比較麻煩。這個時候打哪個號碼呢？95022，可以諮詢或者是投訴的。
在今年年初的時候，95022存在打不通、投訴處理慢的問題，過了幾個月好起來了，這個問題基本上解決了。
所以，你現在還是可以打95022，ETC、高速收費有問題，可以打95022。
交通運輸部在2020年4月30號的新聞發佈會上也提到：涉及單省的一般投訴，2日內完成處理。
涉及多省的投訴，比如説：你從上海開到北京了，那就是多省了，對吧？3日內完成處理；重要投訴，1日內完成處理。
這個好像就是我們快遞：郵政、普快、特快，就差不多是這麼個意思。
最後有一點要講的是：今天説的這些內容，主要是針對普通客車的。關於卡車或者其他車的內容的話，我們到時候再集中講，會有一點點不一樣。
今年高速費有漲有跌，與ETC無關總得來講，今年的高速費有漲有跌，和裝不裝ETC是沒有關係的。
造成高速費漲跌的原因主要是：收費精度提高了，沒有什麼以前只有5塊、10塊、20塊這種了，現在3塊、12塊都有了。
還有一個，就是收費系統有可能真的還是處在磨合期，的確是多收、收錯了錢，有可能的，95022打個電話，最快1天，最長3天，就可以解決這個問題了。
如何科學防止別人蹭ETC在跑高速的時候，除了要注意收費的問題之外，你還得注意其他車子吧？
有一些人總是想要去蹭別人的ETC，你老老實實排隊快過去，他「譁」一下，你挑起來的杆，他衝過去了。
如果ETC被人家蹭到了怎麼辦？我明明是杭州開到上海的，他從杭州開到北京了，這路費要不要算在我的頭上？要怎麼辦？
還是説，我要倒回去重新刷一遍呢？刷不刷得出來的？找工作人員有沒有用呢？
和ETC相關的費用問題以及使用問題，我給大家準備了一個案例小清單，包括：我ETC裝上去了，他説不能拆下來，萬一不小心掉下來怎麼辦？
人家都裝在前擋風玻璃，裝在側面行不行呢？我覺得擋在前面，太難看了，我車子是黑的，ETC是白的，等等都給你準備好了。
關鍵詞：ETC
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