【太平洋汽車網 新車頻道】6月24日，大眾正式發佈了新款Arteon（國內為一汽-大眾CC）系列，包括：新款Arteon轎車、全新Arteon R以及全新Arteon Shooting Brake(獵裝版）。據悉，新車外觀雖然變化不是特別大，但就通過這細節的修改，讓新車有了更高的顏值，特別是首次亮相的獵裝版，簡直帥到沒人性（小編都要控制不住自己了！）
大眾新款Arteon
雖然新款Arteon只是中期改款，外觀上沒有大的變化，但就是通過一些細節的修改，讓整個車的精氣神得到了全面提升，小編不得不佩服大眾汽車深厚的設計功力。
新車前臉上，在原有的基礎上新增了一條貫穿式LED燈帶，並將兩側LED頭燈組與大眾新車標連接起來，似乎這也是在響應大眾新品牌形象；而中網格柵的樣式更為扁平，內嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化，進一步提升了整車的視覺感受；而下方的包圍提供了兩種全新樣式，其中兩側“C”字型的設計為R-Line專屬，進一步加強了整車運動氣息。
此外，新車側面翼子板上的R-Line標識也採用了大眾最新的樣式。
而尾部上，新車的主要變化集中在尾燈組，全新的點陣式燈腔，點亮後有着十足的辨識度；而下方包圍採用了大眾慣用套路，“假”雙邊四處排氣，並帶有鍍鉻飾條進行裝飾，而真正的排氣則為雙邊共雙出隱藏設計。此外，新車首次採用了中置“Arteon”尾標（其實我想説，國內的CC早就用上了）。
進入車內，雖然整個樣式與現款類似，但在細節上大眾也是花了一番功夫，中控上全新的空調出風口設計，造型更為扁平化，並巧妙的利用一條鍍鉻條將左右兩側出風口連接起來；而車門板的設計也得到了更新，大量的鋭利鋁合金飾板相拼接，並將車門扶手、音響等部件給融入進去，值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮後不經意的流光，讓整車氣質着實提升不少。
此外，新車還換裝了大眾最新的方向盤樣式，內嵌觸摸式多功能按鍵（這一點就不清真了！）；下方空調控制面板則也升級了觸摸樣式，支持滑動、長按觸摸等多種交互方式。而中控屏幕也升級了MIB3信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay、Android Auto以及Connect Wireless等主流智能互聯，匹配harman / kardon（哈曼卡頓）700W高端音響系統。座椅部分，R-Line車型標配了運動型座椅，並在頭枕處鑲嵌有R標識。
空間上，受益於橫置模塊化平台的MQB佈局，新車後排的最大腿部空間可達1016mm，而頭部空間會較現款有了一定的提升；後備廂的空間標準模式下為565L，如果將後排放倒後可提升至1560L。
科技配置上，新車將搭載大眾最新的IQ.DRIVE輔助系統，其中包括Travel Assist系統，支持在0-210km/ h的速度範圍內進行部分自動駕駛、根據道路限速，並集合導航對彎道/岔路口/環形路口進行相應的ACC主動減速、車道保持系統、帶有行人監控功能的自主緊急制動前輔助系統等。此外，新車的攝像頭還升級為了170°（原本為90°）。
動力上，標準版Arteon搭載了第三代EA8882.0T渦輪增壓發動機，最大功率200kW（272PS），峯值扭矩349N·m，為前輪驅動結構，傳動匹配7速雙離合變速箱（全球只有美版為愛信8AT）。
此外，新車還提供1.5T 電機組成的插電混動版本，其最大功率可輸出160kW（218PS），但具體的純電續航參數還未公佈。
全新大眾Arteon獵裝
現場除了發佈新款Arteon外，還首次亮相了Arteon獵裝版。
獵裝版的主要變化則更多在於尾部，其採用了與保時捷帕拉梅拉獵裝相似的設計，車頂線條從B柱一直延伸只車尾，並與尾部擾流板融為一體，讓整車的氣質提升不少。而空間上，新車得益於尾部的加大，其尾箱空間較三廂版增加了75L，後排也有了更大頭部空間。
動力上，Arteon獵裝版與標準版一樣，都搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率200kW（272PS），峯值扭矩349N·m，為前輪驅動結構，傳動匹配7速雙離合變速箱（全球只有美版為愛信8AT）。
全新大眾ArteonR
如果你覺得上面兩款車的動力差點意思，那你就要看看這款大眾ArteonR（沒看錯，他可是如假包換的真“R”！）
新車則在標準版（三廂版和獵裝版）基礎上，新增了一系列“Ｒ”運動套件，其中前臉上包圍兩側碩大的導流孔，配合中網上的全新Ｒ標，就是彰顯性能的最好方式；而全新的多幅輪轂，造型更為戰鬥，內嵌藍色剎車卡鉗和打孔剎車盤。
尾部上，新車則換裝了全新的後包圍，造型更為激進，通過線條勾勒出了更多的塊面，而下方還配有真雙邊四處排氣系統和尾部擴散器，反正怎麼帥怎麼來！（標準版CC以後照着這個版本改就好了）
內飾上，為了區分於標準車型，Arteon R在中控、車門以及方向盤上新增了多條R系列專屬的藍色裝飾，而座椅也升級為了帶有類似碳纖維紋理的真皮包裹。
動力上，新車雖然搭載的也是EA888發動機，但經過R部門的專屬調校，其最大功率可達235kW（320PS），配合與高爾夫R相同的扭矩矢量技術的全輪驅動系統，可實現更高效的加速能力。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）