網傳拔掉ETC上高速或中途拔卡，可逃費或省錢？記者親測發現......

最近，網傳一種説法

“ETC拔卡上高速或者中途拔卡

可以逃費或者省錢”

事實當真如此？

近日，針對該説法，記者與廣西交通投資集團玉林高速公路運營有限公司（以下簡稱“廣西交投玉林公司”）相關工作人員進行測試求證”。

記者親測，結果是......

ETC拔卡後通行收費站受阻

記者選定此次往返測試的路段為玉林繞城高速玉林東收費站至玉林南收費站，在高德地圖APP查詢顯示該路段全程為19公里，八桂行APP上查詢顯示該路段單程通行費用為10元。

若車輛的ETC設備出現異常，車輛無法實現不停車通行收費站。

所有工作準備就緒後，記者和廣西交投玉林公司工作人員一起，駕乘安裝有ETC且正常運行的7座小型汽車，從玉林東收費站進入高速公路。在距離玉林東收費站ETC專用車道還有將近100米時，記者將車輛上正常工作的ETC卡拔下，緩緩等待車輛駛近ETC專用車道。當車輛剛剛進入ETC專用車道時，該車道的ETC識別系統立即提示車輛“標籤無卡或未插好”“請重新拔插卡”，且車道欄杆處於不起桿狀態，車輛通行受阻，無法通過收費站進入高速公路。

記者將ETC卡重新插好（插好卡時ETC設備會有“嘀”一聲提示），並根據收費站工作人員的指示，緩慢倒車重新進入ETC感應區域。果然，當ETC專用車道的ETC設別系統感應到已插好ETC卡的車輛後，隨即抬起欄杆讓車輛快速通過。

隨後，在車輛快要到達玉林南收費站時，記者再次將ETC卡拔下。當車輛進入ETC專用車道時，該車道的ETC識別系統立即提示車輛“標籤無卡或未插好”“請重新拔插卡”“交易超時”“車道已鎖定”，車道欄杆處於不起桿狀態併發出響亮的報警提示聲，車輛通行受阻，無法通過收費站駛出高速公路。接着，記者按照此前的操作方式重新將ETC卡插好後，車道解鎖，車輛順利通行，收費顯示屏顯示通行費用為8.56元（打折優惠後費用）。

不同車型適用的ETC設備不一樣。

為了再次驗證網傳説法，記者和廣西交投玉林公司工作人員駕乘車輛從玉林南收費站返回玉林東收費站時，再次按照此前的方式進行測試，結果是一樣的。至此，網上流傳的“ETC拔卡既可以通行收費站又可以省錢”的説法不真實、不準確。

常插拔ETC卡易被列入黑名單

“經過測試，拔掉ETC卡的車輛根本無法通過高速公路收費站。ETC拔卡不但不能節省額外的費用，反而會增加車輛通行時間，給駕乘人員增加不必要的麻煩。”廣西交投玉林公司玉林東ETC運營網點營業員梁鵬向記者介紹，ETC車輛拔卡駛進高速公路收費站ETC專用車道時，車道會對車輛ETC標籤狀態進行檢測。

為了保證快速正常通行高速公路，用户不要隨意插拔ETC卡。

若出現標籤無卡、拆卸等情況，車輛無法以不停車的方式通行ETC專用車道。在這種情況下，車輛駕駛員只能從收費站工作人員處領取CPC卡（高速公路複合通行卡）通行，隨後在收費站出口將卡交回給工作人員並繳納通行費。此外，若車輛在行駛高速公路的中途拔掉ETC卡，收費站ETC專用車道識別系統一樣會檢測到車輛ETC標籤狀態異常而關閉車道，阻止ETC異常車輛通行。

在取消省界收費站後，高速公路通過ETC門架系統進行精確計費。ETC車輛每經過一個龍門架，系統就會相應計費。ETC拔卡之後，分段計費是有效的，高速收費門架並不是通過ETC卡進行計費，而是通過OBU（車載電子標籤）進行計費，所以用户拔卡還是不拔卡，對收取通行費來説是沒有影響的。即使在通行高速公路的途中OBU失效，ETC識別系統讀取不了車輛行駛里程時，還可以通過全國聯網在線平台查詢車輛的通行信息。

“收費站ETC專用車道上的門架會清晰記錄ETC用户的拔卡次數，若用户反覆插拔ETC卡，很有可能會被系統列入黑名單，影響通行效率和增加麻煩。”梁鵬説。

所以説，不要耍小聰明

或者貪小便宜隨便拔卡

不要“逃票”哦~

（海報製作 黃嘉琳 ）

採寫/視頻：傅盛 陸美杏（實習生 ）

責編：馮榆 劉馨寧（實習生）

主編：宋建州

【來源：玉林日報】

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