在德系、美系與日系三大陣營的前後夾逼之下，國內車市容留其他品牌的生存空間日益潰縮，但就是在這樣惡劣的競爭環境中，我們仍能見到那“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”的小清新車型，它就是換代後的東風悦達·起亞K3，在銷量“二八定律”愈加顯著的今天，它緣何能以不俗的競爭力，為韓系品牌撐起一片天地呢？
説到韓系車的競爭力，我們一定繞不開顏值這個話題，雖然經過這些年的審美迭代後，虎嘯式前臉、貫穿式尾燈已經不再那麼深得人心，但精雕細琢後的觀感仍然能激起消費者心中一分波瀾，而圍繞這些家族特徵，新一代K3還在前大燈組、包圍件以及輪轂樣式等處加入了時尚元素，雙邊共兩出的尾排採用粗獷的四邊形造型，為精緻的外形平添幾分戰鬥氣息。
在上半年慘淡的行情下，東風悦達·起亞在一季度的銷量仍不算差，在一波回暖勢頭後，6月份實現了21%的同比增長，而在整個產品體系中，K3、K5兩款車型的銷佔比從1月份的49%上升至目前的76%，作為起亞在緊湊級市場的中流砥柱，K3的銷量之所以能持續走高，除了有討喜的外形，更離不開愈加科技化、智能化的內飾。
K3內部加入了7英寸彩色液晶儀表與10.25英寸懸浮式觸控屏，在同級別有不小尺寸優勢，其中多媒體搭載了起亞與百度聯合開發的“智能互聯繫統2.0”，支持多設備聲控、CarLife、車聯網以及GPS導航/路況顯示等，體現出這個時代應有的智能化素養。配色方面，K3內部除了純黑與加入少許紅色縫線的黑/紅方案外，還有貴氣十足的金/棕混搭，為視覺帶來高級感與質感的雙重享受。
K3憑藉着內外兼修的設計贏得一眾“潮粉”寵愛，但從更長遠來看，深層次的內在才是其產品高度的決定性因素，這是起亞從上一代K3汲取到的教訓。新一代K3全系標配感應尾箱、自動空調、全LED燈組、駐車雷達+倒車影像等功能，更有多項ADAS主動安全裝備、自適應遠/近光等進階配置出現，在10萬級合資陣營中擁有不小優勢。
而為了“照顧”到1.5L車型，K3較完備的主動安全裝備僅出現在1.5L頂配車型中，但這完全掩蓋不了1.4T車型在動力上的優異表現。K3 1.5L車型搭載Smartstream 1.5L引擎+CVT的動力組合，峯值輸出與油耗分別為85kW/143.9Nm、5.1L/100km，偏向輕快、節能。而1.4T車型搭載Kappa 1.4T引擎+7DCT的動力組合，峯值輸出達96kW/211Nm，這台1.4T四缸機曾獲沃德十佳發動機稱號，通過技術改善了油耗表現，百公里僅為5.3L，由此動力性與經濟性都得到了兼顧。
K3兩款1.4T車型指導價為11.98萬元和12.58萬元，要比1.5L車型貴一萬元左右，但同時駕控感受得到了質的提升，在起步時7DCT便有靈敏的油門響應，而轉速到了1500rpm後，渦輪帶來的輕微推背感足以令普通自吸引擎望其項背.此外，通過不錯的底盤調教與輔助安全系統，K3在行駛穩定性與濾震性方面均有不俗表現，實為驚喜。
寫在最後
通過新一代K3的強勢表現，我們看到了韓系品牌在產品層面的滿滿誠意，靚麗的內外設計、足夠多的配置以及1.4T車型動力性與經濟性的均衡表現，都賦予了K3強大的競爭力，在百花齊放的A級車市場，不失為年輕人值得選擇的潮流車型。