俗話説買新不買舊，按理説買車更應如此。新款車型相比與老款車型，總體來説無論是駕駛感受、舒適性、安全性、配置等方面，都會有比較大的進步，有些新老車型的價差，是絕對可以值回票價的。不過如今市面上依然不乏兩代甚至三代同堂的車型，這也是中國汽車市場的特色了，所以兩款同一品牌車型競爭已經不是什麼新鮮事，因此經常有人問起：“某車型又換代了、換代了肯定更好、新款車型和老款車型相比較哪款更值得買”等等。
先不急，一般來説，較老款車型相比，更加時尚的外觀和實用的配置是新款車型制勝的法寶，不過新車型的上市往往會導致老款車型的價格“大跳水”，那在新款和舊款同時銷售的情況下，我們消費者應該怎麼選擇呢？
（軒逸）
（軒逸經典）
軒逸是近幾年國內轎車市場上的一棵常青樹，無論新換代車型還是經典款，軒逸的銷量都非常可觀。這離不開它的產品力很好地照顧到家用車需求，以及“新老同堂”的銷售策略，據網上的調研數據，軒逸經典或佔軒逸系列車型總銷量超3成。看來經典款還是有相當一部分消費者購買的。可是當這兩輛車擺在消費者面前的時候，還是有不少人犯迷糊。
首先價格方面，軒逸經典作為老款車型來説，價格肯定要更加低廉，軒逸經典官方售價為9.98-11.86萬元。而全新軒逸的價格為11.90-14.30萬元，此外值得一提的是軒逸經典款終端優惠大約在1.3萬元左右，優惠後的價格還是非常香的。
（軒逸）
（軒逸經典）
外觀方面改變很大，最大的變化就是前臉，全新軒逸的外觀跟天籟有些相似，比起耐看型的軒逸經典要時尚年輕不少，內飾方面這個不用多説了，14代軒逸肯定要比軒逸經典車型好，不管是科技配置，還是內飾用料，都比軒逸經典豪華、好看不少，畢竟一分錢一分貨，
機械方面，14代新款軒逸使用的是第三代HR16發動機，對發動機主體進行了優化，採用鏡面缸孔熔射、e-VTC、TCV和EGR技術，主要就是提升動力以及提高燃油經濟性，因此使得新款軒逸比軒逸經典馬力更大、油耗更低。當然對於消費者來説，兩車最大的區別還是在表面地方，加的這兩三萬換來一套更豪華的內飾、時尚的外觀以及細微的動力提升，值不值就看你們的需求了。
因此14代軒逸和軒逸經典怎麼購買，更多的是分不同人羣。在幾乎相似的駕駛特性情況下，它們的區別就是外觀以及內飾上的不同。如果你有考慮把這輛車當兼職專車使用，或者是手頭不是很充裕，那無疑經典款會更加適合你，經典款終端優惠大約在1.3萬元左右，低配車型裸車價只有8萬多。這麼一來，實際成交價格真的非常吸引。而如果你是作為家庭用車，14代軒逸的內飾用料以及豐富配置能獲得豪華感的提升，無疑更加適合。
英朗，作為別克旗下銷量主力車型，剛推向市場就迅速走紅，甚至與朗逸、軒逸等國民神車長期霸佔轎車排行榜前三甲，是很多人心中第一台家用車。然而，這樣一款熱銷車在兩年前出現下滑，原因是通用為英朗換上了三缸機，導致消費者不買賬，銷量大滑。既然短時間內消除不了這種偏見，那不如轉變思路順從民意，於是，四缸的英朗典範重新回來了。
價格方面，英朗官方售價為8.99-9.59萬元。而英朗典範則為8.49-9.09萬元，且兩者的終端優惠都在2-3萬元左右。
英朗典範跟英朗車型外觀完全保持了一致，同樣使用了別克最為經典的飛翼式進氣格柵設計，讓其儼然有一副小君越的氣場。説實話，在這個價位來説，英朗的外觀設計還是足夠出彩的。因此英朗典範並不需要在外觀上做出改變。
英朗典範配置挺厚道的，滿足基本需求沒問題。比如全系做到標配4氣囊、胎壓顯示、ESP、發動機啓停技術、胎壓監測、上坡輔助、LED日行燈、自動頭燈、後座空調出風口等配置很實用。不過配備鹵素大燈、駐車雷達和倒車影像的缺失，駕乘體驗還不夠舒適便捷。
説到這會不會感到好奇為什麼買買君一直都在説英朗典範呢？因為英朗典範才是消費者值得購買的車型。雖然英朗有着1.3T＋48V的全新動力系統，賬面數據也有着163匹馬力，而這款1.5L發動機最大功率113匹馬力，與三缸1.3T車型有着不小的馬力差距，但是在這個價位購車的消費者，穩妥靠譜是根本，而且考慮到後期用車成本以及目前三缸機的優劣，英朗典範才是消費者值得購買的車型。
（朗逸）
（朗逸啓航）
朗逸的熱銷，原因其實已經不用過多贅述，雖然屬於國內特供車型，但很適合中國家庭，加上整體產品力優勢和大眾品牌在國內市場上的強大號召力，這款車多年以來一直都是國內市場上的“硬通貨”。
自從朗逸啓航版上市之後，朗逸啓航系列的官方起售價直接降到了10萬元以下（售價9.99萬-12.29萬元，），再加上終端市場普遍能夠拿到2萬元左右的現金優惠，朗逸系列的市場吸引力可以説是又提升了一大截。而朗逸車型的售價為11.29-16.19萬元。
外觀以及內飾也是朗逸啓航版和朗逸最大的不同，朗逸在外觀設計方面，無疑顯得更加大氣上檔次，且對比朗逸啓航版車身尺寸也有了全面提升，這也是目前消費者購買朗逸很重要的原因之一。相反之下，朗逸啓航版就是舊款朗逸的樣子，只是在在細節的處理上略有不同，且2610mm軸距相比競爭對手已經沒有明顯優勢。
（朗逸）
（朗逸啓航）
來到朗逸啓航版的車內，還是我們熟悉的大眾風格，中控台非常簡潔，使用了金屬拉絲面板讓深色的內飾不會過於沉悶，各種功能操作起來簡單、好上手。而朗逸車型內飾方面則要時尚一些，整體層次感豐富，與現如今大眾的家族內飾保持一致，不過在買買君的眼裏，無論新老內飾都沒有讓人心動的感覺。
朗逸啓航車型搭載一台1.5L自然吸氣發動機，而朗逸車型則是提供了1.5L、1.2T、1.4T多種動力選擇，且朗逸啓航用的是PQ35平台，朗逸車型為大眾家族目前最新的MQB平台。看到這大家應該都知道了，朗逸啓航和朗逸就是上一代車型和現款車型的區別，跟日產軒逸一樣，兩代同堂銷售。不過在動力上有了更為豐富的選擇。
可以看到，隨着汽車市場上越來越激烈，大眾、日產以及別克都將旗下口碑不錯的老車型重新包裝，化身物美價廉的“經典版”繼續在市場上發光發熱。總結，除了選擇英朗典範外，另外兩款車型如果你預算不充足那選擇經典版老車型也沒問題，他們的設計雖然不是最潮，底盤也都是中規中矩的表現，但優勢在於符合主流基本需求，足夠用的空間、皮實耐用且可靠的三大件，這就夠了，關鍵是便宜。當“新歡”“舊愛”齊齊上陣，你是喜新還是念舊呢?