轎車與SUV車型，如何選？如果追求操控與舒適性，那肯定會選擇轎車；如果追求大空間、高通過性，那更多人會選擇SUV車型。但如果是全部都想要，那又如何選？那不妨選擇跨界車，就像筆者今天給大家帶來的跨界轎跑，就擁有"一車多用"的優勢，既有媲美城市SUV的越野屬性，也有常規轎車的舒適體驗，同時價格還非常友好，起步價僅8.48萬。
這款車便是新寶駿旗下首款跨界轎跑——新寶駿RC-6，定位全擎在線智能家用轎車。雖然是轎車的外觀造型，但若是擋住腰線以上部分，只看下半區域，你會發現新寶駿RC-6的底盤高度與城市SUV相差無幾，高達198mm離地間隙與純正SUV車型日常奇駿（208mm）無限接近。也就是説，除了極限越野路況，一般城市SUV能去的地方新寶駿RC-6也能抵達，比如較為崎嶇不平的山路、泥濘不堪的泥路等等。當然，若是論及操控性，它表現也並不差，畢竟新寶駿RC-6是貨真價實的B級轎車。
作為一款純正B級轎跑，新寶駿RC-6最容易給人留下的第一印象，就是高顏值的外表。動感車身造型之下，有着同價車型所不具備的運動氣息，尤其是大掀背設計，配合環繞整車的腰線、18英寸起步的大號輪轂，既彰顯了濃烈的運動氛圍，也突出了品牌的高端定位，特別是在全新鑽石LOGO與繁星中網的點綴下，這種高級感顯得尤為明顯。
其次的印象，便是新寶駿RC-6超大尺寸賦予給它的空間，已經完全是越級水平，畢竟它是一款與雅閣、凱美瑞同級的中型轎車，長寬高4925×1880×1580mm，軸距2800mm完全是與主流B級車齊平。而實際空間表現，即便是超過180cm乘客，也能輕鬆落座前後排。同時，開口更大的掀背尾箱，不僅讓其取拿物品更方便，而且放倒後排的縱深將近2米，儲物拓展性也遠超競品。
當然，新寶駿RC-6是以智能為主打標籤的新寶駿首款轎跑，網聯技術與智能駕駛方面一直領先同價車。新寶駿車聯網系統擁有更快的運算速度，使車內語音控制、車機運算力，較之其它車型更快20倍左右，並且融入手機生態內容，使得看視頻、聽音樂、點外賣等手機上能操作的活動，也能在車內使用，包括與人們生活息息相關的社交軟件也是如此，如語音收發微信便是新寶駿RC-6一大特色，而且語音轉化率與準確率也是槓槓滴。
另外，新寶駿RC-6還是一款頂配定價僅為12.38萬的B級車，相比朗逸、軒逸不僅有更大的價格優勢，而且配置誠意也是遠勝同價車，其搭載的智能駕駛輔助系統，除了具備自適應續航、車道偏離預警、車道保持輔助等較為常見的功能，還有城市預碰撞自動剎車（帶行人識別）、限速標識預警、智能遠近光切換這類10萬級，甚至20萬級都不常見的功能，彰顯其品牌倡導的智能基因之餘，也體現了它"同價高配"的優勢。
至於新寶駿RC-6的動力表現，對於日常家用來説也完全足夠，甚至較低油耗還能降低用車成本。它全系均是1.5T渦輪動力，可選6擋手動、CVT無級變速(模擬8擋)兩種變速器，最大馬力與峯值扭矩分別為147Ps、250N·m，勝過同價位朗逸、軒逸等車型，同時每百公里油耗也僅為7.5L-8.5L的水平，這個油耗表現對於一款接近5米長的車來説，已經表現很突出了。
總之，如果覺得城市SUV操控性不佳，轎車的通過性不強，那麼作為為數不多的跨界轎跑，新寶駿RC-6完全是10萬級的上佳之選。畢竟，無論是顏值、空間，還是智能科技、動力油耗，新寶駿RC-6都是10萬價位最為突出的代表。所以，裸車10萬左右的預算，如果不想隨大流，又想要一款全能座駕，那麼新寶駿RC-6定然會是一款錯不了的選擇。