不加長沒渦輪的雷克薩斯ES為何如此吸引人？

國內的豪華中大型車市場長期以來都被BBA三家把持着，無論是奔馳E級還是寶馬5系亦或是奧迪A6L，這三者都非常受消費者喜愛。然而在這三者之外，其實還有一顆“冉冉升起的新星”，那就是雷克薩斯ES。無論是在去年還是今年，新款ES的銷量都不可謂不火爆，那麼為什麼ES那麼有吸引力呢？我們今天就來聊聊這個問題。

雷克薩斯ES的產品力究竟如何

雷克薩斯ES可能是同級別車型當中爭議最多的車型了，這一點相信只要是瞭解ES的朋友都非常清楚，例如ES全系都沒有搭載渦輪增壓發動機，而且作為一台進口車型，雷克薩斯ES也並沒有為國內市場進行專門的加長，因此這台ES也是少數的車長沒有超過5米的車型。

然而對於雷克薩斯ES的評價我們並不能停留於紙面，就如同看蘋果手機的表現不能停留於參數一樣。作為一台豪華中大型轎車，新款ES的造型非常大膽，在同級別競爭對手採用了中規中矩的外觀的時候，ES的紡錘形前格柵讓整車看起來非常年輕，但是稍微多看兩眼，我們又能從這台ES上看到一台這個級別車型應有的氣場，你絲毫不用擔心不足5米的車長看起來會比同級別車型小，在雷克薩斯設計師出色的能力面前，你根本感受不到ES與那些車長超過5米的車型在車身尺寸上的區別。

此外，雷克薩斯ES的內飾表現在同級別車型當中也是非常出色的，在此之前，奔馳E級是豪華中大型轎車當中毫無疑問的內飾標杆，而新款雷克薩斯ES的出現則讓奔馳E級有了旗鼓相當的競爭對手，ES的內飾線條平直而內斂，沒有一處線條會讓你覺得突兀，儘管中控屏幕相比其他車型都要小一些，但是當我們對比他們的內飾時我們會發現，正是因為ES的中控屏幕沒有高出中控台太多，才讓中控的整體感更強。而大量的皮質包裹以及竹質飾板的運用則進一步提升了內飾質感，相比於奔馳E級的豪華，雷克薩斯ES的內飾更有典雅之感。

為什麼會有那麼多消費者為ES買單

那麼為什麼有那麼多消費者願意為ES買單呢？其實在我們實際體驗過ES之後就已經有答案了，儘管ES在動力上沒有什麼優勢，在尺寸上也沒有什麼優勢，然而這一切對於我們的感官體驗來説都沒有那麼明顯，然而ES的外觀和內飾卻能夠第一時間吸引消費者，對於消費者來説，感官刺激永遠比賬面參數來得有吸引力。

而且儘管ES沒有搭載渦輪增壓動力，但是其高配車型搭載的油電混動系統卻在平順性和燃油經濟性方面有非常好的表現，而混動車型良好的行駛質感也讓這台ES的動態表現更具高級感，對於消費者來説，這一點也同樣擁有吸引力。

最為重要的是，ES還是一台進口車型，而這一點對於這個級別的消費者來説是個非常大的優勢，我們必須要承認的是，不管進口車型是不是真的比國產車型的品質更好，但是在國內市場上，“進口”這兩個字還是很有市場的，深諳其道的雷克薩斯也因此到目前為止都一直“堅持進口不動搖”，因此這台ES才會有着長期“供不應求”的市場現狀。