這兩天K哥在路上看到了一台挺有意思的車，就隨手拍了下來。
原諒我不厚道地笑了。。。
然而K哥並沒有興趣去了解具體出了什麼問題，我只想提醒一下各位，買電動車最起碼的底線是什麼？記住了，千萬別買油改電！
十幾萬買這破玩意還不如買3台宏光MINI呢，跑滴滴換着開，交替充電，沒有里程焦慮，這不香麼？
OK，閒聊結束，來看新聞。
距離“萬壕期待”的全新一代奔馳S級發佈還有一個月左右的時間，這種重量級的車，奔馳已經刷了好幾波流量了，畢竟土豪們時間寶貴，得想方設法讓他們看到。
這次揭開面紗的是全新S級的內飾。
咱先不提豪華感大幅度缺失的問題，拜託你能不能把那長條形空調出風口居中對齊一下！不行了，K哥血壓要上來了。
反正中控就是這樣了，你想説什麼K哥都知道，這裏先説説我的想法。
原本K哥以為，奔馳會在中控飾板上做文章，畢竟這麼大塊屏幕已經佔領C位了，如果再不增加豪華感，那真是有愧於S級這個名字。
現款S級（前期款）內飾
就比如，可以用大面積真皮包裹呀，或者用木紋飾板呀，再不濟，金屬飾板也是可以的嘛。
結果你也看到了，最終的成品就是一塊黑板，裏面加了一些縱向或者橫向的銀色線條，長得就像一條基本款西褲。
奔馳這麼有自信？難道這裏面的銀色線條是鐦（kāi）金屬做的？（地球上最貴的金屬，價格是黃金的65萬倍）
不過K哥還是抱着一絲希望的，邁巴赫總不會還是這塊板子吧？
兩側的空調出風口變成了條狀造型，亮閃閃的，質感還不錯。另外，你仔細看，A柱上的“旋轉大柏林”還在，一下子拉回了80分的牌面！
最重要的座椅部分，新一代S級總算是沒有忘記初心，畢竟這台車最主要的用途就是用來坐的。
雖然奔馳官方沒有給出座椅的全貌，但目測下來。。。這椅子舒適性肯定不賴！無論靠背還是坐墊，都是又寬又厚，菱形格紋加上打孔工藝，頭等艙的感覺立馬就有了。
座椅配置自然也是拉滿的，但是門把手麼。。。看起來真是太普通了。
如果選擇4座車型，後排兩個獨立座椅中間是帶條紋的木質裝飾板。
一般很少有車型會在這塊地方做文章，就這一點來説，全新S級還是值得肯定的。
有豪華遊艇那味兒了。
除此之外，奔馳最拿手的氛圍燈在全新S級上有了更高級的玩法。
除了覆蓋面積更大，奔馳還將燈光控制方式與系統進行了高度集成。例如在車道保持輔助、盲區輔助激活時，氛圍燈會發出紅色光效。
另外，在調節空調温度、使用語音助手時，氛圍燈也會有反饋。（辣雞，抄我大MINI！）
內飾基本看得差不多了，剩下的就只有外觀了 ——
反正S級“真香”是遲早是事，買不起的都説醜，買得起的已經準備好錢了。
K哥就不一樣了，我很喜歡新S級，但是買不起。。。
這則消息來自於K哥非常敬佩的車圈前輩@袁啓聰 袁老師。
全新塞納將會國產的事情大家都已經知道了，但是眼看着國內消費者受迫於GL8的“淫威”，卻等不到一點國產塞納的消息，這種乾着急的心情，K哥是非常理解的。
畢竟，等到塞納真正上市的時候，K哥很可能也是一位奶爸了吧。
話不多説，根據袁老師爆料，豐田塞納目前已經抵達廣州工廠進行投產前的準備，預計國產塞納將於明年年底跟大家見面，開售時間在2022年第二季度。
還有將近2年。。。
廣汽方面，目前暫時還未確定塞納的定價方向，但有方案顯示，新車可能會從26萬左右起售！
這價格簡直不要太勁爆哇！
如果真是這樣，GL8和奧德賽很可能直接大殘，大眾威然罵罵咧咧地退出遊戲。。。
多的不説，廣汽搞快點！
二線豪華品牌近幾年真的是越來越難混了。
像沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、英菲尼迪Q70L這種車，哪個不是懷着拳打E級、腳踢5系的心出生的？可是現在呢？
銷量常年是BBA的零頭，牌面連C級和3系都不如。。。
但生意還是要做的，冤大頭愛小眾的消費者總歸還是有的嘛，因噎廢食要不得，萬一三十年河東了呢？
這不最近，沃爾沃推出了S90的中期改款車型，官方雖然是這麼説的，但實車嘛。。。還不如BBA的年度改款車型變化來得大。
純燃油車型定價40.69-50.59萬，插電混動車型定價49.99-61.39萬。沒什麼參考意義，終端折扣基本已經和老款持平。
外觀的變化主要在前臉，具體來説，是前部保險槓。新款換了一長條鍍鉻裝飾上去，有點復古的意思，老寶馬7系就是這樣的。
削減了運動性，看起來更商務內斂。K哥沒什麼感覺，不做過多評價了。
內飾大部分是老樣子，加了點配置和充電接口，中高配車型的檔把頭換成了新的水晶材質，進一步提升精緻感。
動力方面，純燃油車型搭載2.0T渦輪增壓 + 48V輕混系統，輸出250馬力。插電混動車型延續老一套的動力，輸出303馬力。
想買的朋友K哥勸你還是再考慮考慮吧。
你知道最近吉利出了箇中型車麼？長着一副S90的臉。。。
哎，相煎何太急？？
新一代豐田86要來了！—— emmm
。。。
新一代斯巴魯BRZ要來了！——
眾所周知，豐田是沒有水平對置發動機的，所以那台車唯一正確的名字只能是！掃把佬！
最近，有外媒拍到了全新一代斯巴魯BRZ的測試車，沒買到老款BRZ的朋友，這次一不一定？
話説。。。這次的偽裝着實有點厚，除了前進氣口面積變大了一些，兩側的導風槽樣式更加運動之外，看不出什麼關鍵信息。
但可以確定的是，前大燈樣式會有很大的不同，看起來會比老款更“温順”一些。
下圖是海外媒體制作的渲染圖。
我怎麼看出了日產GT-R + 本田S2000的感覺。。。
這不好事麼！！兩大日本天王級跑車的結合！！現在只要區區30萬就能同時擁有！！
繼續來看側面 ——
車身比例和老款非常接近，一個字，完美！如果你告訴身邊的小姐姐這是一台法拉利，她很可能會信的。
車尾這個角度，很像奔馳SLR有沒有？—— 這代BRZ買得真是太值了！
尾燈有點像C-HR？？
關於動力，K哥要先説兩句。
很多人吐槽老款BRZ動力弱雞，明顯就是沒有開過的。我就問，有多少人開車能用盡一台車的動力的？這些人紅綠燈起步能快兩秒我都謝天謝地了。
BRZ的核心在於均衡二字，渦輪不夠絲滑，馬力過大會丟失輕鬆駕馭的能力，並且發動機會過重，這些都會打破這個平衡。
每一腳都踩到7300轉的那種暢快，你就會明白BRZ的一切都是那麼正確。
所以很多人期待的翼豹那台全新2.4T渦輪增壓發動機，99%是沒希望的。最有可能的是2.4升自然吸氣發動機，220匹、240牛·米，變速箱依舊提供6速手動或自動。
新車將會在2021年亮相，簡單總結一下 —— 不買還是人？