提到最經典的硬派越野車型，大多數人都會想到來自Jeep的牧馬人，不過較高的售價，讓其只能成為少數人的“大玩具”；為了滿足更多國內越野愛好者的需求，北京汽車推出了BJ40這款和牧馬人風格類似的硬派SUV；憑藉着相對更親民的價格，以及不俗的越野性能，上市後的這幾年，受到了不少消費者的青睞。今天要介紹的是2019款北京BJ40 PLUS 2.3T自動四驅尊享版，廠商指導價18.49萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，BJ40 PLUS多少有一些借鑑成份，整體造型霸氣魁梧，尤其是平直的車身輪廓，配合着外擴的輪拱，給人感覺十分狂野；而細節處與時俱進的設計，又讓其在粗獷之餘不乏精緻，兼顧了一定的時尚氣息。車頭部分為了配合家族標誌性的五孔式中網，而採用了較多矩形元素，視覺效果格外工整；蚌式機蓋設計能夠避免水滴入機艙，中間的漢字北京車標十分顯眼。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，五塊造型工整的U型鍍鉻邊框，搭配內部黑色網狀結構，既彰顯品牌特徵，又頗具力量感。
大燈造型與車頭輪廓融合，燈腔內採用了燻黑處理，內部燈組同樣為矩形設計，遠近光燈一體式大燈採用LED光源，支持轉向輔助和延時關閉等功能。粗壯的車前保險槓與兩側輪拱銜接，較短的前懸能夠增加車身接近角度，提升車輛的通過性；下格柵底部的銀色前唇搭配兩邊紅色拖車鈎，給車頭增添了更多硬派氣息；車前霧燈同樣採用的是LED光源，周圍一圈環繞的矩形燈帶，為日間行車燈，點亮效果比較精緻。
車身側面與Jeep牧馬人很相似，方方正正的輪廓十分硬朗，前後外擴的輪拱和較大的輪拱間隙，彰顯了車型不俗的越野實力；車頂和後方側窗周圍均採用了啞光車漆，外露的車門鉸鏈和上掀式車門扣手，透露出強烈的機械感。後視鏡外殼採用了亮銀色鍍鉻塗裝，車側轉向燈集成在後視鏡支架位置，後視鏡支持電動調節、加熱、摺疊等功能；由於車門的獨特造型設計，全系均沒有配備無鑰匙進入，不過車內標配了無鑰匙啓動系統。
車身長寬高分別為4645/1925/1871mm，軸距為2745mm，整備質量2115kg；作為一輛硬派越野車，BJ40 PLUS的接近角和離去角分別為37度和31度，最小離地間隙為220mm，足以應對多數崎嶇路面；車側固定式上車踏板，對BJ40這種身材的車型而言還是很有必要的。車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配固鉑DISCOVERER ATS系列，規格為265/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾表面的外掛式備胎屬於一般硬派越野車型的標配，但是難免會影響到車內後視鏡視野，後風擋可向上單獨掀開，尾門則採用的是側開設計。尾燈造型與大燈呼應，內部LED燈組點亮後具有不錯的辨識度；車尾保險桿表面也使用了大塊銀色護板裝飾，車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，BJ40 PLUS車內雖然採用了硬派設計風格，但細節處延續了諸多家族樣式，尤其是與北汽車標照應的圓形空調出風口，顯得頗有設計感。中控台表面採用了雙色塗裝，上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處的配色和車內縫線一致，增添了一些活潑氛圍；大量的鍍鉻與黑色烤漆裝飾，帶來不錯的質感表現，副駕駛前方的扶手，同樣為一些越野車型的標配。
三輻式多功能方向盤為常規樣式，表面的鍍鉻裝飾能夠提升一絲精緻程度，尊享版沒有配備定速巡航系統，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處採用了打孔皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果比較細膩，除了可模擬傳統機械指針式錶盤外，還能與中控系統聯動，提供車身前後左右傾斜度、車輛性能、多媒體、以及導航地圖等信息。
中控部分，車型搭載了一塊10英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型比較精緻，除了支持觸摸調節外，還可通過擋杆後方的旋鈕和按鍵操作，有助於行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制等時下主流功能。前排雙温區自動空調面板，為三旋鈕與按鍵組合，日常使用便捷順手。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、駕駛模式切換等功能均有配備。
車內座椅表面為仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排僅主駕駛位支持多向電動調節，包含4向腰部支撐，副駕駛位依然為手動調節方式，且無法控制位置高低，好在主副駕駛位均配有加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，靠背角度支持小範圍調節，寬大的坐墊能夠給腿部起到更好的承託效果，地板中間的輕微凸起，舒適性影響不大；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及220V電源接口等實用配置。受限於車身結構所致，全系均未配備電動天窗；後備廂常規容積532L，後排座椅可連同坐墊向前整體按比例翻折，最大可擴展至965L，平整的空間帶來更多實用價值。
2019款北京BJ40 PLUS搭載一台2.3T渦輪增壓汽油發動機，最大功率170kW/231Ps，最大扭矩345Nm，滿足國六排放標準，手動擋車型在參數上略微下降，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。車型採用的是非承載式車身結構，懸架為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛、後五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛，標配分時四驅系統。