奔馳在我國是一個享有光環的品牌，很多年輕人在初入社會的時候都覺得奔馳就是自己一生的奮鬥目標，但是在真的竭盡全力購買一輛奔馳車以後走上道路卻常常遭到嘲笑，這就讓人感到有些不解了，難道奔馳也分三六九等嗎？
有一位車主表示自己就曾經歷過這樣的事情，奮鬥了五六年終於買上了一輛30多萬的奔馳車，但是在走上道路的時候非但沒有引來羨慕的目光，反而是遭到了富二代朋友的嘲笑。朋友常常説別看大家開的都是奔馳，但奔馳和奔馳之間也有着巨大的差距，明眼人通過它的標誌一眼就能看出哪個更加尊貴，哪個只是濫竽充數的豪華車型。
原來在懂車的人眼中只有立標的奔馳才算得上豪華，而那些普通標誌的奔馳不過是豪車陣營中的墊腳石罷了。奔馳對於自己的陣營也有着明確的定位，如果想要獲得一個立標需要重新加錢購買，對於普通人來説幾萬元錢只另買一個標誌實在是不值得，於是大家便都選擇了妥協於大標之上，然而沒想到的事就是這樣一個選擇，竟然成為了朋友們之間的笑柄。
有一位老司機表示，其實買40萬以下奔馳的人並不是真的喜歡這款車，而是喜歡這個品牌罷了，如果將奔馳的車標掩蓋住，那它就是一輛十分普通的轎車或SUV，其真實的配置和性價比極有可能不如一輛雷克薩斯和沃爾沃。買便宜奔馳寶馬的人只是為了BBA的面子，真正懂車的人都明白在汽車市場上還有着其他的諸多選擇。
就是因為這樣的一種理念傳播，所以才致使很多人覺得奔馳沒有了立標簡直是沒有靈魂的，如果我們購買了一輛這樣的車型必然也會成為朋友圈中的笑柄，而能夠得到的也只有在相親市場上被女神高看一眼的享受罷了。
當然這件事情只不過是某些老司機的一種偏見，無論我們選擇購買了怎樣的車型必然是經過謹慎選擇，任何一輛車存在都有它的意義，奔馳之所以會選擇造出便宜的車型就是因為在市場上有着它的需求人羣，我們完全不必要通過一個立標或是大標去盲目判斷車主的身份地位和精神層次，市場上這樣的現象也可以看成是一種病態。不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？