在這個百花齊放的年代，科技的發展一直在推動各個產業進步，不斷湧現出來的新鮮事物讓我們充滿期待，同時也充滿了疑惑。汽車行業近幾年的變化甚至讓大家有點不知所措，傳統車企像新能源轉型，新勢力品牌的異軍突起等等，未來的市場屬於電動車這個大局已定，但當下我們該如何選擇？
其實懂哥也經常會替大家去糾結這個問題，到底需要怎樣的理由才能推動我去做出買電動車的選擇？正好最近我們拿到了一台廣汽新能源AionLX試駕車，體驗一個禮拜之後，在它身上我看到了傳統車企轉型的底氣，同時也看到了很多電動車獨有的優勢。
今天懂哥就來跟大家分享一下AionLX體驗心得，看看這款集廣汽新能源最尖端技術於一身的產品有什麼亮點。
旗艦水準的乘坐體驗
我們的試駕車型為AionLX80，它搭載了150kW的單電機，最大馬力204匹，峯值扭矩350N·m。這個動力跟傳統的燃油車相比並沒有太大的優勢，但電機的扭矩特性可以讓AionLX80的百公里加速時間達到了7.9s，這個成績在同尺寸的SUV裏面是非常傲人的。
AionLX80給我最大的驚喜不是動力，而是它整車的NVH水平。因為電車本身沒有發動機噪音，而AionLX又把底盤噪音隔絕得非常乾淨，在市區裏行駛它的靜謐性簡直讓人驚歎，這完全是豪華車的隔音水準。再説AionLX也不是沒有豪車的底子，車廂內大面積真皮的包裹看起來整個氛圍非常有格調，每一處細節的做工都很驚喜。雙12.3英寸曲面大屏加上阿爾派10揚聲器環繞音響，豪華又不失科技感，正符合當下年輕人的主調。
另外，AionLX的底盤濾震能力也是可圈可點。懸掛的調教偏軟，過坑時懸掛有很大的擴量去吸收震動，傳遞到座椅上的動靜非常小。不過對於駕駛偏激的網友來説，可能AionLX對側傾的抑制就不是特別能夠滿足你，這是廣汽新能源在調教上做了取捨。
底盤和NVH的調教功底是需要積累沉澱的，AionLX有着廣汽的技術加持，所以它在這方面的表現相比於新勢力產品更有優勢也是無可厚非。
堪比燃油車的續航水平
AionLX80的NEDC續航達到了650km，超越特斯拉所有車型，是目前自主純電動車領域續航里程最長的產品。沒開過電車的你可能體會不到續航焦慮有多讓人難受，650km的續航已經超越了絕大多數的家用燃油車，它給到你的那種安全感是其它電動車所沒有的。
雖然這一個多禮拜懂哥都是在市區通勤，但650km的續航里程，足夠讓我完全無壓力地在珠三角城市來回跑，和之前拿回來的新能源試駕車一跑長途就要先找好快充地點相比，真的是方便太多了。
AionLX在開發的時候就秉承着消除續航焦慮的理念，要實現真正的一週一充，滿足城際長途通勤。放眼整個市場，在原廠狀態下就能實現這麼嚴苛續航要求的車型，除了特斯拉ModelS之外也就只有AionLX80了。
AionLX80之所以能夠實現這麼優秀的續航能力，除了它配備的93kWh大電池包以外，還要歸功於廣汽集團第四代智能温控系統和BMS，它可以讓電池的動作温度穩定地維持在25-35℃，並且還達到了ASILC的最高安全等級。
專屬平台
很多車企在新能源這個風口的轉型上沒有足夠的耐心和資金，往往會選擇走捷徑，也就是我們常説的“油改電”。油改電除了成本低的優點之外，其它一無是處。而AionLX則是基於廣汽新能源第二代純電專屬平台GEP2.0打造，全身上下每一處都是重新設計的。
舉個比較簡單的例子，比如我們都覺得AionLX的隔音很好，空間的佈局也非常合理，這些都是從車身構架開發的階段就開始準備的。底層的研發，越容易從根本上解決問題。很多油改電的車底盤會變得特別低，後備箱空間也會被吃掉，這就是因為它們要在原本已經定型的車架上重新佈局，很多設計都無法實現，兼容性很低。AionLX雖然車身只有4786mm，但軸距卻達到了2920mm。因此，無論是後排的乘坐空間還是後備箱的裝載空間，AionLX的表現都非常好。
再有就是輔助駕駛以及車機互聯方面，GEP2.0平台賦予了AionLX最新的ADiGO自動駕駛系統3.0以及ADiGO智能物聯繫統3.0。由於我們的車型配有配備自動駕駛輔助功能，所以沒有給大家進行測試，但AionLX是世界上首款量產L3級自動駕駛的車型，它具備一整套完善的主動電子輔助配置，包括IACC自適應巡航、HWA高速公路變道輔助、TJA交通擁堵輔助以及TSR交通標誌識別系統等。在日常行駛中它可以幫助我們減輕駕駛壓力，而且大大降低了我們的意外發生概率。
此外，得益於GEP2.0平台，AionLX擁有了國內領先的輕量化鋼鋁混合車身，在關鍵部位上還採用大量得熱成型高強度鋼，被動安全性非常可靠。
寫在最後
無論是從智能新能源汽車的角度，還是從傳統汽車的角度來看，AionLX都是一款非常優秀的產品，從它身上可以看到廣汽新能源品牌對於新能源市場的態度。只有足夠尊重產品和市場，才會產出真正優秀的產品。Aion家族是廣汽新能源主攻未來市場的戰略核心，而AionLX的到來則是預示着這個矩陣開始逐步完善，並且技術也是走在行業的前沿。