電動車作為極具我國特色的出行工具，給我國的城鄉居民的日常出行帶來了巨大的便利，方便了很多的生活。在城市裏，電動車也是快遞小哥、外賣員的謀生工具，對很多人的生活非常的重要。但是近些年電動車相關的交通事故頻發，導致了電動車現在的管理變得越來越嚴格，很多城市出台了針對電動車上路的種種管理辦法，讓車主不禁感慨，乾脆禁止電動車算了，我們都不騎了。那我們不妨大膽設想一下，如果城市裏禁止了電動車，大家的出行需求該如何解決呢？
假設城市裏全面禁止了電動車，那麼我們剩下可選的交通工具，還有公交車、地鐵、自行車、汽車可供大家選擇。那我們來分析下吧！
選公交車、地鐵等交通：很多人第一反應是選擇乘坐公交車或者地鐵，雖然不是很方便，但是公交和地鐵這類公共交通都非常的便宜，可以節約出行的成本。有些人住得離公交車站或者地鐵站稍微有些距離，只要平時提前出門，公交和地鐵也是可以滿足日常出行需求的。
選自行車、步行通行：有些人平時去菜市場買個菜，或者逛下超市等短距離出行的話，可以選擇步行或者是自行車，雖然現在騎自行車會稍微有點累，但是也是個鍛鍊身體的好方法，而且低碳環保無排放。短距離日常通勤也可以選擇自行車，提前點出門避免遲到就行了。
選汽車、私家車：稍微有經濟實力的人可以會選擇購買一輛汽車或者新能源汽車來代步，現在汽車可選購的種類非常多，而且可供大家選擇的款式非常多，購買非常的方便，還有最近幾年新興的新能源汽車也不錯的選擇，很多地方都在大力推廣，優惠補貼也非常多。
看似城市裏沒有了電動車，大家的生活都沒有受到影響。但其實不然，我國每天出行需求近30億次，大概1/3的出行需求依賴於兩輪電動車。如此龐大的出行需求，如果全部轉嫁到現有的交通工具中，是目前的城市交通體系所無法承載的。大家不妨可以想象下，早上着急上班，等了半個小時都擠不上去的公交和地鐵；暴增的汽車和新能源汽車導致路面越來越堵，停在中間進退兩難；平時上班，騎自行車又費力還熱的一身汗。
如果城市沒有了電動車，不管是乘坐公共交通，還是買車或者是步行，對很多人來説都是不方便的。一種受到大部分人羣喜歡的交通工具，自然有它存在的道理，更何況是近3億輛，近10億人次的出行需求，無論轉嫁到哪一種出行方式都是非常大的負擔。相關部門在管理電動車的時候，也應該從大家的基本需求出發，才是真正的為民謀事！
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