如今汽車車型眾多，它們就好比一個包子，既有享譽全球的“狗不理”，也有成功逆襲的“總理套餐”，當然也有今天這台眾人皆知的“小籠包”。而今天這台眾人皆知的小籠包其實就是國內早早上市的1.5 L鈴木雨燕，但它卻是一台200匹的實力三鮮餡兒小籠包。
圖:自制的小寬體相比原廠明顯寬出很多。
圖:輪轂內的40mm墊片。
圖:碳纖尾翼以及碳纖維後尾門有效減輕車身重量來提升車輛操控性。
圖:非常整齊的引擎艙，其中一些小細節更是看出車主對改裝的理解相當成熟。
圖:HKS泄壓閥少不了，不僅保護節氣門更有效保護渦輪免受損傷。
圖:HKS冬菇頭有效解決了渦輪之後的進氣問題，媽媽再也不會擔心我的進氣效率了。
圖:好不容易找到的HKS F-Con iS外掛電腦，除了可以讀取原廠ECU系統數據以及空燃比等訊號，便於改裝者判斷各項設定是否完善外，MAP也提升為16×24格進行調整。
圖:中冷器的作用就是通過撞風將中冷器內部通過的渦輪壓縮後的空氣進行冷卻，能夠達到降低進氣温度的效果。讓引擎可以呼吸到氧含量更高的空氣，從而降低引擎爆震現象發生，從而保證了大馬力輸出的穩定性。
圖:ASPEC排氣尾段令排氣更為順暢。
圖:小物件兒大作用，護腕一樣的吸油繃帶，對於改裝車輛能夠有效的吸附剎車油灌等溢出的多餘油漬，防止漏油燒車的情況出現。
圖:SSR TYPE C輕量化輪轂則有效降低簧下質量，進一步提升車輛操行反應速度。
圖:沒有多活塞只有SRQ加大剎車盤。
圖:後輪也已經更換為盤剎。
圖:Yellow絞牙避震有效提升車輛側向支撐性能。
圖:是我看錯了麼?三菱拉力藝怎麼跑鈴木車上了，這算是混搭麼?
圖:自制碳纖維排擋頭相當有味道。