紅旗H9賣33萬其實不算貴,為什麼否定和唱衰的聲音這麼多?
H9售價公佈,反響遠不如預期,和價格高低沒什麼關係,主要是紅旗對市場潛在受眾容錯率的瞭解有些偏差,或者説紅旗H9對於自身的定位,和廣大網友的理解有偏差。至少33萬的起售價一公佈,有些人似乎接受不了。
我們先來了解一下,什麼叫容錯率,先問一個問題,買車的時候,什麼人最不怕出錯,不怕車質量差,不怕車保值率低,不怕車不實用?答案很清晰,有錢人。或者説對心儀車型而言,預算充足的人,這部分羣體,在購車的時候是以個人喜好為主要選擇標準,保值率或者其它損失並不在考慮範圍內,甚至車型的實用性和燃油經濟性都可以忽視,只有一個前提——喜歡。
或者就是家裏有兩輛車以上,能夠滿足不同的用車環境,所以對新車的場景需求並不強烈,可以支持個人喜好或者嚐鮮需求,這兩種羣體除了有錢,還有共同點,就是對車型接受度高,容錯率也高,反正有車開,反正有錢,大不了就換。
而什麼羣體的容錯率低?答案也很明瞭,就是對心儀車型而言,預算不太充裕甚至略顯拮据,需要踮踮腳才夠得到的人。對這部分受眾來説,更傾向於不容易出錯的產品,一些經過充分市場檢驗,穩定可靠性綜合能力表現更出色的產品,他們不傾向於嚐鮮冒險,因為容錯率低,一旦選擇出錯就意味着損失利益,對有且僅有隻能購買一款豪華C級車的羣體來説,選擇紅旗H9就充滿了不確定因素,並不是所有人都冒得起這個險。
説完容錯率,再説回紅旗H9本身,紅旗H9的售價沒辦法打動當下車市的主要受眾羣體。眾所周知,車市受眾越發年輕化,消費熱點也發生轉變,年輕人對新事物接受度高,並且敢於超前享受。舉個簡單的例子,以前想買一輛33萬起售的紅旗H9,很多人手裏至少要有近百萬的存款才能考慮,現如今年輕人成為了主力,先享受觀念盛行,有30多萬存款就敢全用來買車,或者貸款購買的羣體也是比比皆是。紅旗H9可能新意足夠打動他們,但是相似預算的前提下,肯定更多人傾向於奧迪A6L,技術成熟知名度更高,更不容易出錯。
這就是紅旗H9售價不算高,但卻備受爭議的原因,和E級以及5系和A6L的指導價相比,紅旗H9的33萬起售價的確不算高,但考慮到終端降幅,奧迪A6L實際裸車成交價和紅旗H9高度重合,紅旗H9的定價,讓它失去了預算不太充裕甚至是傾向於超前享受的羣體。
對這部分預算不太充裕甚至是略顯拮据的人來説,紅旗H9新興車型的身份,還沒經過市場檢驗,品控質量都有待考察,容錯率表現不高,直白點説消費者不敢賭,不能保證這款車自己能開到廢,也不能保證適合自己不轉手,否則一出手紅旗H9的保值率肯定不如BBA同級別車型。
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