車子難免會出現刮蹭的問題，比如撞壞個大燈，那你肯定要去維修的，但很多小夥伴會發現一個問題，就是網上的價格和4S店報價出入太大，往往就是好幾倍。
因此有司機就會犯嘀咕，為啥價格會如此懸殊？4S店背後賺了多少利潤。實際上來説這也不是什麼奇怪的事。零件雖然是相同，但是也有原廠和副廠的區別。而4S店給到你的説法通常是原廠配件。
那什麼是原廠配件？一些廠家其實它是不生產配件的，而是由主機廠指定的供應商生產的，和汽車的原裝配件是同一工藝、同一材料、同一生產渠道的零件。只不過零件會與供應商進行研發。
以保證和車子出廠時候的質量是一致的，保證配件的使用耐久度，最主要的一點，零件上面通常會打上車企的logo，那麼這就等於給了這些零件鍍了一層金，其品牌影響力肯定是不言而喻的。
消費者自然會更加信任，所以從研發到生產，原廠配件都投入了大量人力和財力，因此再出售給消費者的時候，除了廠家要追求利潤之外，4S店肯定也要從中獲取利益。作為4S店本身來説，光靠賣車去賺錢。
顯然是杯水車
薪，因此，還得通過其它的渠道獲得更大利潤，比如汽車維修保養、汽車零件售賣，這些都是一種獲利的方式，所以你要拿4S店的配件去和網絡上的比，這基本是沒有可比性。
不排除説網上的零件就不是原廠的，但是價格如果比較低的話，那副廠的可能性就大，當然這不代表説副廠的配件就完全不行，只不過沒有官方的認證，零件上的研發生產基本都是模仿性質的。
因此質量上面也有好有壞，蘋果電池你在官網去買上百塊一個，網上買的話，可能也就是幾十塊而已，價格如此懸殊，本質上也是這樣，電池型號和原廠一樣，但是其使用壽命多少會打些折扣。
如果你希望圖個放心靠譜的話，弄個原廠的自然沒錯，但是如果車不是特別貴，也不在乎原廠還是副廠，網上買個型號一致便宜些的，找修車師傅裝一下也無妨，出點工時費就可以。