作為路虎頂級代表的攬勝，可謂是不少朋友的夢想座駕。不過高昂的售價，對於絕大多數普通消費者來説，只能是作為夢想深埋心中罷了。不過正版攬勝買不起，國產高仿攬勝來湊數。近幾年來，模仿攬勝造型的國產車型越來越多。但真正能夠做到質感足的產物，依舊少之又少。而今天要説的這款中大級SUV，或許就是高仿攬勝的代名詞。它就是出自漢龍的曠世。
漢龍作為國內新成立的汽車品牌，由於上市時間較短，並沒有首先推出低價車型來打開市場。直接打造一款中大型SUV。除了中大型的定位外，指導價保持在1598-24.28萬元之間，這也使得它贏得了足夠的關注。你應該知道，即使是在今天，15萬以上的價格區間對於很多獨立車企來説，仍然是一個無法逾越的鴻溝。另一方面，這條龍有初生牛犢的味道，不怕虎。那麼實際表現如何呢？
既然有着國產高仿路虎攬勝的稱號，造型設計自然是重頭戲。至少在我第一次看到它的時候，就會不由自主和攬勝聯想在一起。畢竟厚實高大的車身佈局，大尺寸鍍鉻前進氣格柵，鋭利的大燈組合，近乎就是路虎攬勝的模樣。再加上車頭處沒有明顯的車標標識，説句實話，開到大街上，依舊可以做到足夠唬人。
車身尺寸上，長寬高分別為4985*1995*1819mm，軸距為2997mm。通過這一數據分析，放在同等價位以及同等級別中，優勢還是比較明顯的。並且側面線條以及佈局上，同樣很有看頭。修長的車身線條，懸浮式車頂以及大尺寸輪圈的加入。如果説BJ80是奔馳G級的A貨，那麼這款曠世同樣是路虎攬勝的超A貨。畢竟實在太像了，正如上圖所示，大家不妨體會一番。
反觀尾部造型，相比於前臉以及側面，倒是有了幾分自己的設計語言。層次感分明的車身佈局，和前臉起到了很好呼應效果。稜角分明的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，並且和兩側尾燈相連接。下部雙邊共雙出的排氣，再加上銀白色保險槓的加入，質感也得到了很好保障。沒有深入瞭解過漢龍曠世的話，至少我覺着很難和不足16萬起價的國產車聯繫在一起。
至於內飾方面，度一般同樣是我對於它的評價。環抱式的中控佈局，一體式液晶顯示屏橫貫其中，很明顯，呈現出很濃厚的奔馳S級的影子。除此之外，旋轉式檔把，倒給其增添了不少檔次。另外根據體驗，大面積軟質材料包裹其中，富有質感的物理功能按鍵。表面豪華層次上，這款曠世表現還是比較到位的。
配置上，主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，前後駐車雷達，定速巡航，陡坡緩降，一鍵啓動，無鑰匙進入等為標配。結合15.98萬元的起價，平心而論，這一標配很難讓人感到滿意。當然我更願意把它看作是漢龍的套路。要知道相比於低配高出2萬的次低配版本，配置就做到了更上一層樓。
前排側氣囊，前後排頭部氣囊，主動剎車，自適應巡航，全窗，電動後備箱，無線充電，前排加熱，語音識別控制系統等都應用其中。可見15.98萬元的入門版本，僅僅是拉低門檻罷了。17.98萬元的尊貴型，才是曠世有可能走量的入門車型。
動力方面，全系搭載2.0T發動機，最大功率為218馬力，與之匹配ZF八速手自一體變速箱。硬件作為了一視同仁，倒是成為這款漢龍曠世的真實寫照。另外為了滿足不同消費者的需求，還分為兩驅和四驅兩種版本可供選擇。
根據官方表示，9.19秒破百。不得不説，這款漢龍曠世依舊是看似唬人的形象罷了。尤其是頂配將近25萬的價格，這個動力表現實在有些拿不出手。另外因為車重以及技術等多方面原因，油耗偏高同樣是不爭的事實。
總結：縱觀目前同等價位市場中，能夠和漢龍曠世拼氣場和檔次的車型並不多，這也算是自身一個獨特的優勢和亮點所在。但迫於品牌認可度以及價格，曠世要想在市場中，有自己的一席之地並不容易。即便是次低配車型，落地也得20萬左右。試問，又有多少朋友會為此買單呢？再怎麼説，作為新車型，質量還沒有經住考驗的前提下，又有誰甘心做小白鼠呢？