日前，中國乘聯會公佈了5月份銷量數據，我們已經對轎車和SUV兩大細分市場進行了辣評分析，今天我們主要對MPV市場進行剖析。據悉，5月份國內狹義乘用車市場銷量為160.9萬輛，同比增長1.8%，環比增長12.6%；其中MPV銷量8.4萬輛，同比下降21.8%，環比增長12.3%。2020年前五個月累計銷量605.1萬輛，同比下降26.0%，其中MPV市場累計銷量34.4萬輛，同比下降41.0%，依然成了拖後腿的細分市場。
從各車型具體表現來看，榜單前十中，風行、艾力紳和傳祺GM6三款車同比正增長，而其他車型依然是負增長。排名方面，5月的MPV市場，榜單上依然是那些常客，比如坐穿冠軍寶座的五菱宏光，延續着銷量第一的神蹟，本月銷量達到23637輛，別克GL8依然是千年老二，5月銷量再度破萬達到10984輛。值得一提的是，東風風行5月迎來了銷量大漲，同比大增45.8%，月銷量達5114輛，排名第三。
另外進入榜單前十的還有本田兩將奧德賽和艾力紳，寶駿雙子星寶駿730和新寶駿RM-5，傳祺雙雄傳祺GM6和GM8，另外江淮瑞風系列也再度上榜。之前一直在榜上的寶駿360本月同比下滑70.4%，排名第十二，吉利嘉際同比下滑46.5%排名第十一，進入榜單前十五的還有長安歐諾、奔馳V-Class和雪佛蘭沃蘭多。下面讓我們來看看各車型的具體表現吧！
第一名：五菱宏光；5月銷量23637輛
5月份五菱宏光銷量再次超過2萬輛大關，達到了23637輛，同比下滑8.9%。我們記得哈弗H6已經是第84個月細分市場冠軍了，但五菱宏光的無敵，讓我們記住了，只要五菱宏光在，就一直是冠軍。過去的一個月，五菱再次風光無限，一度火爆的宏光MINI EV車型，因為地攤經濟火了的五菱神車，還有銀標的全球發佈，第2200萬輛新車下線等等，我們看到的五菱依然是那個無敵的五菱。
第二名：別克GL8；5月銷量10984輛
5月別克GL8銷量再次破萬，達到10984輛，同比下滑3%，這樣的成績不僅讓同級別車型和MPV市場眼紅，作為合資MPV市場冠軍，它的利潤率最高的車型，消費升級和國內政策放開，讓別克GL8如魚得水，如今這款車也成為很多中產階級的選擇。雖然大眾全新的MPV威然已經上市，但別克也在5月迎來了全新的GL8和ES車型，給了消費者更多選擇。
第三名：東風風行；5月銷量5114輛
東風風行5月銷量達到了5114輛，同比增長45.8%，同比增幅僅次於榜單中的傳祺GM6，繼續排名銷量榜前三。風行的MPV系列車型在空間上有不錯的表現，配置方面也可圈可點，但在產品更新和推新上腳步有些慢，也缺少自己品牌的拳頭核心產品，如果精心打造一款風行MPV，成為銷量核心，風行依然有很大突破的機會。
第四名：寶駿730；5月銷量4211輛
寶駿730在5月的銷量成績為4211輛，同比下降44.9%，這款車的大幅下滑，一方面是更多同級別用户都轉向了SUV市場，另一方面是本身MPV市場就在低迷之中，不過從客觀來看，寶駿730在MPV市場上的江湖地位依然是不容忽視，畢竟這是一款曾經年銷量超過30萬輛，月銷量經常突破4萬輛大關，月均銷量一度在2.5萬輛的神車。
第五名：本田奧德賽；5月銷量3891輛
本田奧德賽5月銷量達到了3891輛，同比下滑18.2%，排名細分市場第五位。雖然奧德賽經歷了全新改款，加上混動車型的加入，但其起色依然不大，不僅被別克GL8壓制，而且隨着大眾威然的到來，其銷量有可能會被進一步蠶食。
第六名：本田艾力紳；5月銷量3680輛
艾力紳5月銷量達到了3680輛，同比增長8.8%，是榜單中同比上漲為數不多的車型，它和奧德賽雖然師出同門，但命運和奧德賽卻極為相似。定位差不多，但卻面臨巨大壓力，它一方面要頂住別克GL8的強大壓制，還要提防大眾威然的突然襲擊。艾力紳的產品力和品牌力雖然都不錯，但還是有待市場驗證。
第七名：傳祺GM6；5月銷量3197輛
第八名：江淮瑞風；5月銷量2611輛
江淮瑞風系列車型5銷量2611輛，同比下滑19.6%，作為一款最早主打MPV市場的車型，不管是產品品質還是可靠性，瑞風的表現都不錯，因此它在這麼多年的表現中，都有不錯的發揮。即便是市場遇冷，它也能在同級別中勝出。但如果想更進一步突破，卻困難不少。
第九名：寶駿RM-5；5月銷量2516輛
第十名：傳祺GM8；5月銷量2300輛
傳祺GM8同比增幅13.5%，5月銷量達到了2300輛，成為榜單前十中唯一一對都有同比增幅的雙車車型，它與自家兄弟傳祺GM6都進入榜單前十，也説明了傳祺在精品MPV產品打造上是成功的。日前，我們在網絡上看到了傳祺GM8的大師版車型，新車據悉將會在6月份上市，看到這款車一下子會讓我們想到豐田埃爾法等豪華品牌車型。相信大師版的到來，會進一步提升傳祺GM8的銷量，就看這款車的定價如何了。