為啥現在合資車越來越便宜，國產車則越來越貴了？老司機説出答案
現在國內經濟發展，基本上所有的人都擁有了買車的能力。又因為汽車在人們心中的固有地位，所以現在剛賺了錢，而馬上就買車的人着實不在少數。不知道大家發現一個現象沒有，以前國內合資車的價格是非常貴的，但最近幾年，幾乎所有的合資車車型都在以降價促銷的方式，變相宣傳。反觀國產車，以前的國產車雖然很便宜，但一直沒人買，但近幾年的國產車貴起來了，反而買的人也是越來越多了。那麼造成這種現象的原因又是什麼呢？老司機説出答案。
合資車最具代表的汽車品牌除了豐田和大眾，就是BBA了。BBA即奔馳、寶馬、奧迪。這三個品牌的入門車在90年代就賣出了25萬的高價，在當時絕對是讓人遙不可及的豪車。而近些年，BBA從遙不可及的一線品牌慢慢到現在着手開發出了親民的三缸發動機，降價的背後，當然伴隨着配置的降低。
合資車為什麼要降價？可以毫不誇張的説，原因就是因為國產車現在越做越強了。他們迫於壓力，非降價不可。以前即使國產車賣的再便宜，大多數人買車還是會盯着合資車買，沒辦法，那個時候合資車確實技術更先進，車子雖然貴，但毛病少。而且開出去有面子。
現在國產車已經誕生了一些以寶駿、吉利為代表的民營車企。正是由於這些車企的不斷壯大，所以合資車只能選擇以降價的方式來迎合市場。因為相比國產車，合資車的運輸成本和零件成本本來就處於天然的劣勢。如果再將抬高，恐怕以後都沒人會買合資車了。
那麼，為什麼合資企業越來越便宜，國產車越來越貴呢？國產車沒了嗎？不是的。這反而是國內汽車技術發展的一個體現。現在國產車已經擺脱了微型車領域的掙扎，在長城的魏派系列車甚至在B級車領域有了立足點。隨着車型領域的不斷誇張，近年來國產車越來越大，配置也越來越多。如果成本上升，價格會越來越貴。但由於天然運輸成本優勢和技術優勢。在相同價格下，國產車的配置普遍優於合資車，這是國產車的最大優勢。 對此，你有什麼看法呢