買車的時候是買轎車安全還是SUV安全

關於轎車SUV哪一個安全性更高這個話題是一個老生常談的話題，目前大家還沒有一個權威的機構去給你評判出到底哪個更安全。

這裏就有人説了評判一個車型是不是安全看它的一個碰撞測試成績就可以了，比如我們國內的中保研的碰撞測試，或美國的h s這麼一個碰撞測試，換上測試成績越好的車它的一個安全性肯定就越高，但是碰撞測試成績它雖然説能夠體現一部車的安全性但是隻是一個片面的打個比方，一個奔馳smart這麼一個微型車碰撞測試成績是5星比如很優秀，但是能拿它跟一個奔馳大g跟一個大卡車去進行相碰撞的話即使它安全性評測評分再高，也是吃虧的。就跟我們拳擊比賽一樣都是分重量級的，50公斤級的一個拳王並不一定能夠打得過80公斤級的一個亞軍就是這麼一個道理。車身重車身龐大，在碰撞當中它肯定就會佔優勢。話又説回來到底轎車還是SUV哪一個更安全。其實我們參考美國的一個統計就能夠得出答案，美國自從1978年開始就對交通事故發生之後一個汽車的死亡率做了統計，發生交通事故之後的死亡率肯定就是汽車安全性特別直白的表現，根據2018年的一個統計數據結果顯示在所有發生的交通事故當中，SUV它的一個事故死亡率是百23/萬就是説100萬輛車。

註冊的一個車輛發生的所有交通事故里面，死亡率SUV是百23/萬。而反觀轎車一個死亡率是百48/萬，可以説是SUV的兩倍，另外在單次的碰撞就説劃分細分一下。兩輛車相撞單次的碰撞當中，SUV的一個死亡率是百8/萬，而這個轎車的一個死亡率是百萬分之18，轎車的一個死亡率也是SUV的兩倍還要多。另外在多車碰撞中比如説發生了這種連環的車禍，多車的碰撞當中轎車的一個死亡率是百30/萬，而SUV的一個死亡率是百15/萬，轎車它的一個死亡率也是SUV的兩倍從這些數據裏面我們可以發現，不管是單車碰撞，多車碰撞還是所有的交通事故加在一起，轎車它的一個死亡率是要明顯高於SUV的甚至是它的兩倍甚至還要多，從這裏大家就可以發現SUV安全性高於轎車這是一個事實。

在之前的時候，很多人都認為SUV它的一個安全性要低於轎車，是因為SUV它的一個車身高重量大，在發生緊急的制動的時候比如緊急剎車或者説緊急的打翻盤的時候，更加容易側翻所以説導致它的安全性較差，有一個東西的出現改變了這一個現象，把他的一個缺點改成了優點這個東西就是esp車身穩定系統這個東西出現之後，裝在車上面之後就能夠大幅度的降低了SUV在緊急制動情況下發生的這種側翻，就把他的缺點變成了他的優點。打個比方一個轎車和一個SUV相撞，轎車基本上都會紮在SUV的車底，轎車上的防繞樑根本起不到任何的作用甚至説SUV的防繞樑正對着你這個轎車的駕駛艙，在這種情況下SUV車身高大，車的優勢就顯出來了這樣發生碰撞過程當中，一個駕駛艙就更加不容易受到衝擊受到變形，對成員的一個保護能力就越好，就是現在安裝了esp系統的SUV它的安全性肯定是要高於轎車的，在這裏也要提醒大家買車想要買SUV的話一定要選擇帶有esp這個功能的SUV，另外根據研究表明車身尺寸越大重量越大，一個安全性要遠遠高於車身尺寸比較小重量輕的這種SUV，説白了就是塊頭越大個越高並且有了車輛穩定系統，車輛安全係數就高。