我國的高鐵技術居於世界領先水平，從沒有鐵路到發展到現在領先於世界的高鐵技術，經過我國科研工作人員長時間的鑽研與付出，中國高鐵已經成為代表中國的名片走向世界。
不久前，中國高鐵方面又公佈了一則好消息，我國即將建立全球首個深海高鐵。
沒錯！繼在重慶的住房中間開鑿輕軌隧道，我國又將開創高鐵領域的另一大“奇蹟”，成為全世界第一個在海下78米深的地方開隧道建高鐵的國家。
這條深海高鐵已經被命名為甬舟鐵路，項目總投資300億元。這條鐵路的起止點是從浙江省寧波市和舟山市，這條高鐵主要是用於客運，也可以用於冷鏈物流運輸。
甬舟鐵路整個高鐵線路長度為77公里，全程共有7個站點，其中有4個新修的站點，並且該條線路設計的速度為每小時250公里，在建成通車之後，從舟山市到寧波市只需要半小時的車程。
該條線路中最受人矚目的當屬金塘海底地道了，因為這條地道的最深處是在海下的78米之處，這條地道的全長為16.2公里，但是僅在海底的長度就達到了8.3公里。
主要是因為浙江省的海岸線曲折，而且有些部分的海域深度比平常的海域深度要大很多，這就給我國在海底開鑿隧道的工程增加了諸多困難。再加上海底的岩石質地也大不相同，就導致了海底岩石的強度分佈也是大不相同的。
為防止海底隧道出現安全隱患，只能在岩石不夠強硬的地方加深隧道的深度，這也意味着在海底開鑿隧道的難度又加了一重。
作為全球首個在深海開鑿隧道高鐵的國家，中國的這一消息被外國得知之後引發了一陣陣討論的浪潮，外國人驚歎道：中國真的是“基建狂魔”啊！
而且，這次的甬舟高鐵線路也將結束舟山羣島沒有高鐵的時代，同時這條線路也被定位成旅遊觀光路線，想來在甬舟線路建成之時的海底風光定是極好的，在乘坐高鐵的時候，還可以觀賞到深海中平時難以見到的深海魚類，如同置身於海洋館之中。
據瞭解，在政府的《實施意見》中表示，這條甬舟高鐵線路很可能在2025年完成建設，使得綜合立體交通網更加完善，促進寧波與舟山的一體化建設。
