極星Precept全球首秀；歐洲年度車候選名單公佈

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極星Precept更是品牌的未來宣言，展現了極星願景和品牌發展的方向。“Precept”意為“宣言、信念”， 作為豪華高性能電動汽車品牌，極星以此命名，凸顯其引領全球電動汽車發展的自信。極星Precept的發佈是極星品牌的又一個重要里程碑。這是極星作為獨立品牌，首次以其獨特的設計語言，詮釋品牌核心價值——純粹、先鋒、高性能。

極簡美學與前沿科技的完美融合

極星Precept展示了極星未來車型的設計基調，將極簡主義美學推向全新的高度。優雅的車身比例，具有雕塑感的線條，融合空氣動力學設計，塑造了極星Precept出色的外觀。這輛車擁有GT轎車特有的低姿態車身和流暢的外形輪廓，3.1米的長軸距，在容納更大電池組的同時，通過巧妙設計創造出更大的頭部和腿部空間。

為內燃機和散熱器提供進氣的前格柵消失了，取而代之的是極星SmartZone（Polestar SmartZone），通過集成傳感器提供開闊、敏鋭的“視野”，實現一系列的駕駛輔助功能。極星SmartZone被設計成一整塊漂亮的透明智能面板，集成了兩個雷達傳感器和一個高清攝像頭，為主動安全技術和自動駕駛輔助技術的升級做好了準備。玻璃車頂上方集成的激光雷達也將為未來的自動駕駛輔助系統提供支持。標誌性的“雷神之錘”LED前大燈進化為上下分離的設計，再次印證極星品牌獨特的設計語言。

極星Precept在SmartZone上方機艙蓋處設計了一個導流板，加速空氣在機艙蓋上的流動。這個巧妙的空氣動力學設計，可以使空氣更快地流過機艙蓋，並有效提高續航里程。貫穿式尾燈橫跨整個車尾，造型更加鋭利，左右車燈猶如展開的雙翼，再次運用空氣動力學和輕量化設計展現極致之美。

極星Precept向傳統設計説再見。傳統後視鏡被攝像頭組件所取代，可有效降低空氣阻力。車內配備流媒體後視鏡，可看到車尾廣角鏡頭採集的高清後視影像。不僅如此，極星Precept還告別了傳統尾部車窗設計，巨大的玻璃車頂直接延伸到後排座椅之後，後備箱獲得了更大的開啓角度和高度，提升了裝載便利性。

環保創新和智能交互定義“新豪華”

極星積極尋求跨界合作，整合各領域專家的專業知識，加速創新科技在車內的實際應用。極星Precept內飾的最大亮點是由高科技環保材質和先進工藝打造的全新環保內飾，以及高度智能、不斷進化的人機交互系統。其中，Bcomp公司的天然亞麻纖維複合材料，應用於內飾面板和座椅背板，相比傳統內飾件減重高達50%，並能減少80%的塑料使用。

極星首創的3D飛線（3D-Knit）汽車座椅，使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內襯和頭枕由可回收的軟木纖維製成，地毯則源自可回收的漁網。極星的豪華不建立在對自然的不斷索取上，將環保元素滲透到美學設計中，定義了時代先鋒的“新豪華”，顛覆了人們對真皮、原木和鍍鉻即豪華的傳統認知。

在極星Precept上，內飾科技感再次提升—15英寸中控觸摸屏加上12.5英寸的數字儀表盤，被一整塊中控面板連接起來，提升了內飾的整體性。後排車頂中央有一塊瑞典水晶片，可全息投影極星星標。為支持更多個人專屬化功能和智能交互應用，中控面板上集成了大量的智能傳感器。極星Precept將於3月3日在日內瓦車展正式全球亮相。

大咖點評：極星Precept可謂看點十足，全新的設計語言讓它引領潮流的進化，極簡主義更合適大多人羣的審美，同時車輛的產品力足夠突出，非常值得期待。

2020日內瓦車展：歐洲年度車候選名單

在2020日內瓦車展開幕前夕，2020年歐洲年度最佳汽車的爭奪戰，可謂熱火朝天，而近日，組委會就公佈了七強選手車型。

據悉，入圍車型都是經過新一輪的大眾投票選得，隨後陪審團將名單上35名候選人中縮減至7名。而要獲得該獎項的車輛，必須全部為新車型，並且至少在五個歐洲國家/地區有售。

年度汽車評委會主席弗蘭克·詹森（Frank Janssen）在接受媒體採訪時表示：“該入圍名單代表了汽車業務的當前發展方向，這將是新能源和燃油機的最高標準”

詹森補充説：“電新能源汽車中，以保時捷Taycan、特斯拉Model 3為代表，不過更平民的車型中，標緻208也將推出純電動版本；而寶馬1系的發動機則擁有巨大的潛力。”

根據大會議程，陪審員將在2月底開會進行最後一輪投票，選出最佳車型，並在3月2日舉行的2020日內瓦車展開幕式上正式宣佈。此外，2019年最佳車型贏家為捷豹I-PACE純電動SUV。

大咖點評：顯然，在歐洲地區小型車更受到重視，候選名單也只有福特PUMA這款小型SUV入圍而已，如果是中國評選的話，相信SUV車型會佔了大部分。

外觀/內飾微調 2020款野馬博駿官圖發佈

日前，野馬汽車官方正式發佈了2020款博駿的官圖，新車在外觀/內飾細節方面進行調整，並優化配置。同時，還新增了1.5L CVT的全新動力組合。

外觀方面，作為年代改款車型，新車基本沿用了現款車型的造型設計，僅是在細節方面進行調整。例如，該車前格柵內部造型由現款的橫線飾條改為直瀑式設計，讓其整體看上去更加時尚。同時，其格柵上沿處還加入了一條鍍鉻飾條，並與兩側C字形日間行車燈相連接，巧妙提升橫向視覺效果。

車身側面來看，新車針對外反光鏡以及D柱進行燻黑處理，配合白色的車身，讓其整體看上去更加耐看。同時，雙五輻式輪圈造型，也適當的加強了該車運動感。內飾方面該車基本沿用了現款車型的主體造型，僅是在細節和配色上進行調整。同時，該車將配備液晶儀表盤、8英寸中控屏、觸控式空調面板以及360°全景影像等配置。

動力方面，新車在現有1.5L 5MT、1.5T 6MT和1.5T CVT三款動力組合的基礎上，新增一套1.5L CVT的動力組合，進一步豐富消費者的選擇。

大咖點評：現款野馬博駿的銷量幾乎能忽略不計，此番新款車型即將到來，也難以扭轉難賣的境況。

或因電池短缺 奧迪e-tron將暫時停產

日前，我們從外媒獲悉，奧迪因供應鏈問題被迫在比利時布魯塞爾工廠停產旗下旗艦純電動SUV車型e-tron。目前，奧迪官方已經證實該消息，表示該車型需停產幾日，但未公佈具體原因。

儘管官方未公佈具體停產原因，但業界普遍推測是因為LG化學在波蘭的動力電池工廠產能有限，而導致動力電池供應不足。有傳言表示，捷豹以及奔馳也由於採用了LG化學的動力電池，出現了類似問題，但並未得到官方證實。

據瞭解，供應鏈問題對奧迪的影響可能不僅限於e-tron車型，或許還將為該公司推出的第二款純電動車型e-tron Sportback帶來量產上的麻煩。

大咖點評：現在大部分消費者都只是有購車意向而已，真正下手的用户並不多，若剛下訂不久的用户，或許就有點不幸了，提車可能遙遙無期。

活在世上不可能事事盡如人意，遇到困難和煩心的事情，聽聽別人的奉勸，也有好處，俗話説，聽人勸，吃飽飯;當事者迷，旁觀者清。但是，化解矛盾主要靠自己。相信你自己，大千世界，總有屬於你的角落。要相信自己朝着更好的方向前進着,總有一天會帶着驕傲的翅膀回來。