7月11日，王友農離開了他深深熱愛併為之奮鬥的郵輪事業。逝者長已矣，生者如斯夫。昨天，王友農生前工作單位——寶山區濱江開發建設管理委員會、上海吳淞口投資（集團）有限公司、上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司組織開展了一次“船的力量在帆上，人的力量在心上”——王友農同志先進事蹟學習討論會。
上海吳淞口投資（集團）有限公司黨委副書記、總經理李明強説：“我們將用新發展新成就接續他未竟事業，向着打造具有全球影響力的世界一流郵輪港的宏偉目標砥礪奮進。”
上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司黨委副書記、總經理顧繪權説：“與王友農共事四年，共同經歷了郵輪港變大變強。疫情前，我們還在商量今年的郵輪發展，但是疫情打亂了節奏，他倒下之前分分秒秒都在為抗疫戰鬥，始終負重前行。工作中困難不少，但他始終堅毅前進、精益求精。眼下，吳淞口郵輪港要完成‘十三五’規劃、啓動‘十四五’規劃，他的精神品格，將鼓勵我們做好下一階段工作，真正將吳淞口打造成為世界一流郵輪港。”
上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司常務副總經理金豔華的辦公室，就在王友農隔壁。她一開辦公室的門，就會想起王友農。“我的公交卡是和門鎖卡綁定在一起的，之前有一次不能開門，是王董幫我調整好的。他對同事真的非常關心。我們非常懷念他，我們要接過他的接力棒，把郵輪事業、濱江事業推進下去。”
“王友農4月14日摔傷之後，我們送他回去，他一直是強撐着，不讓我們扶。他家住四樓，沒有電梯，第一層自己強撐着走，第二層實在不行，讓我們背了一下。我們反覆強調：讓他休息幾天，還讓嫂子看牢他。可第二天他一早就去上班了，腿上綁了冰袋。他的剛強遠超我們的想象。”上海吳淞口投資（集團）有限公司黨委委員、副總經理王家道回憶起王友農，依然情難自已，“這些年，郵輪港的軟硬件一直在提升，但他操心的打造中國郵輪配套服務產業鏈等工作還在路上，需要我們繼續推進，堅定走下去。”
正在上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司掛職的上海工程技術大學管理學院副院長葉欣梁難忘，王友農最忙的時候還擔任上海工程技術大學研究生兼職導師，願意花很多休息時間跟學生講思路、講想法，關心他們的學業、生活。“跟着他的學生是多麼幸運！他現在離開了，回想起來他的閃光點更為閃亮，包括他認真指導學生的精神，讓我們學校教師非常感觸，讓人敬佩。”
當天，記者在吳淞口國際郵輪港看到，由於處於停航期，郵輪港雖然失去了往日的船來船往，但利用這段時間，東方之睛客運大廳內部正在緊鑼密鼓地改造。上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司工程項目部經理宗朝吉告訴記者，現場工程已於6月底開工，目前基本完成了拆除。今年四季度完成大規模組件安裝，年底竣工。竣工以後，這裏會作為旅客出發的等候大廳使用，到達的旅客就使用東方之睛兩側的T1、T2客運大樓。“王董生前反覆強調的，就是提升旅客的舒適度。現在這個工程集中改造後，將會有近1萬平方米的旅客等候空間，從而彌補以前的欠缺。他也是一個對細節要求細緻完美的人，設計方案我們就花了近一年半時間，施工過程中，我們還在對一些細節不斷深化。比如，飲水機擺放位置是否可以更好、無障礙設施是否可以更加人性化等。”
上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司安全質量部經理南振宇記得，“每年6月進入颱風季，王董總會讓我們把公司防颱防汛應急預案拿出來，仔細審核修訂，要看所有相關人員有沒有調動、電話有沒有變、部門職責有沒有變等。2018年，上海經歷了5次颱風，他每次都是身先士卒，把防颱防汛所有物資、人員都檢查一遍，認真審核應急預案。今年儘管郵輪停航，我們還是會按照王董歷年的工作精神，認真執行他制定的安全工作方案，一如既往地做好各項安全檢查，完善各類安全應急預案。”
藍天白雲之下，吳淞口國際郵輪港正在安然有序地不斷完善，靜靜等待着可以復航的那一天。