本田“神車”再次被認可大空間低油耗，僅108萬，7月狂甩17639

現在購買SUV的消費者是越來越多了，但是我們仔細觀察一下會發現集中的領域都是中型SUV和緊湊型SUV，其實小型SUV的銷量並不好，因為小型SUV往往動力較差，而且空間也是比較小的，所以整體上的銷量並不是太好。

看看別克的昂科拉，雪佛蘭的創酷，你就能發現這樣的領域確實銷量不太好。但凡事也有個例外，比如我們今天要説的本田XR-V車型。

這款XR-V同樣定位的是小型SUV，但是這款車型的銷量可能會出乎你的意料。

這款車型在2019年售出了147203輛，而且更讓人驚訝的是這款車型的銷量在今年出現了暴增，和很多其他車型受到疫情影響銷量低迷不太一樣，這款XR-V彷彿從來沒有受到疫情的影響，銷量反而節節攀升，在今年的五月份賣出了17639輛，六月份賣出了14779輛，七月份賣出了167555輛，2020年7月同比增長了56.78%，增幅十分的明顯，今天我們就來了解一下這款XR-V車型。

首先來看一下這款XR-V車型的價格方面，官方售價為12.79萬元到17.59萬元，這款車型擁有着約兩萬元的優惠幅度，事實上入門級價格也就在10.8萬元左右。

這樣的價格，還是相當親民的，但也有很多朋友説這樣的價格去購買一輛高配置的哈弗H6不香嗎？事實上，從銷量來看，這兩款車型針對的人羣完全不一樣。

這款XR-V的動力部分有兩款，分別為1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓動力，兩款車型的最大功率分別為131馬力和177馬力，最大扭矩分別為155N?m和220N?m。我們僅從數據上來看，這兩款發動機的數據都不是特別的出彩。筆者認為，本田發動機的數據從賬面上來看，你看不出它的實力，但在實際使用過程中這兩款車型的動力都是相當不錯的，而且也非常的節油。

至於變速箱部分，這款XR-V有兩款變速箱，入門級為六擋手動擋，其他配置車型都採用的CVT的無級變速箱。雖然本田車型也大範圍地使用了CVT的變速箱，但是很明顯本田並沒有遇到日產車型變速箱的常有一些通病，在市場上的口碑還是非常不錯的。

我們再來看一下底盤結構部分，本田車型對於底盤的結構一向都不是特別的大方，包括這款XR-V車型。這款XR-V前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁非獨立懸架。看完三大件部分各位朋友有什麼想説的嗎？

其實筆者認為，如果你真的要談性價比，任何一輛同價位的國產車都可以碾壓這款本田XR-V車型，但是仍然每月有1萬多接近兩萬的消費者來購買這款車型，這也足以説明本田車企在中國消費者心目中的口碑還是相當不錯的。此外這款XR-V的油耗也是控制的極其具有性價比，百公里油耗都為六升左右，非常的經濟實惠。如果你購買的1.5T的車型，那麼可以達到8.9秒破百的好成績。

那麼這款XR-V車型的具體車身數據表現如何呢？長寬高分別為4328/1772/1610mm，軸距是2610mm，這款車型的整備質量約為1.2噸左右。其實從車身數據來看，這款XR-V的空間表現還是非常不錯的，超越了同級別的小型SUV的尺寸。而且本田車企一向是善於利用車內的空間佈局來達到大空間的設計，所以這款小小的SUV更是擁有非常不錯的內部空間的。

至於安全配置表現，這款XR-V車型1.5L的全系使用的三個安全氣囊，而1.5T的車型全都採用的五個安全氣囊，所以安全與否與價格具有很大的關聯性。

此外這款XR-V車型還全系配備了胎壓監測以及車身電子穩定系統，最旗艦車型更是配備了主動剎車系統，但是這款旗艦車型的售價高達17.59萬元，性價比筆者認為真的一般。

我們再來看一下這款XR-V車型的配置部分，讓筆者感到詫異的是，這款XR-V全系配備了倒車影像。但是除了入門級以外，其餘的配置車型全部都沒有倒車雷達，好像日系車最喜歡使用這樣的配置。這款XR-V除了頂配車型以外，絕大部分都沒有配備定速巡航，至於全景天窗也是隻有高配車型才配備了。

我們來看一下全系標配的部分，如後排座椅比例放倒，八英寸的觸控顯示屏，藍牙電話，車內pm2.5過濾裝置，也僅僅只有這些配置全系標配，所以説本田XR-V這款車型的配置總體來看並不高。

現在我們可以總結一下了，筆者認為XR-V這款車型除了發動機質量好，油耗低以外，還有一個就是空間大。其餘的如燈光，配置部分，這款車型真的並沒有太多的優勢，所以筆者認為購買這款XR-V車型的消費者都是看中其顏值以及本田車標，您覺得呢？