法系車的設計一直以個性和浪漫著稱，這點在標緻全新一代2008上體現得格外明顯。嬌小的身形帶着一副“兇悍”的表情，這種充滿衝突和對立感的設計着實夠個性。不過，全新2008的對立感並不僅限於設計。
瞭解全新一代2008的人都知道，這款全新小型SUV除了燃油版，還有純電版提供，這兩個版本開起來也能給人一種明顯的對立感，差異十分明顯。那麼，它們開起來究竟有哪些不同呢？下面，軲轆哥就為大家細細解答。
油/電一起跑，不看車牌難分辨
作為一款出自CMP模塊化平台的小型SUV，標緻全新2008帶來了十分個性的設計，標誌性的“獠牙”日行燈加入“獅爪”元素，讓前臉的兇悍感再度提升。不過，這樣的前臉設計放在全新2008這款小型SUV上，反而有種可愛的感覺。
除了設計不走尋常路，全新2008的純電版也與其他品牌的純電車型明顯不同。在設計上，標緻e2008並沒有採用封閉式中網設計，而是基本延續了燃油版的前臉造型，“獅爪”+“獠牙”的日行燈搭配點陣式中網有着很強的視覺衝擊力。
另外，純電版的輪轂造型也與燃油版完全一致，充電口的位置也跟燃油版的加油口相同。可以説，如果不看尾部的“e2008”標識、排氣口以及牌照等，你很難分辨標緻全新2008的純電和燃油車型。
在乘坐方面，全新2008/e2008的軸距是2612mm，雖然這一數據不能讓後排乘客隨意蹺二郎腿，但是也不至於讓人感受壓抑，滿足日常乘坐需求還是綽綽有餘的，而且後排座椅向上傾斜，帶來了更好的承託感，這也會讓乘客更加舒服。只是後排地板略有凸起，這算是個小小的遺憾。
內飾環抱感強，儲物空間豐富
進入車內，無論是標緻全新2008還是e2008，它們的內飾都有很強的環抱感和層次感，視覺上會顯得更加寬敞，搭配小尺寸的方向盤也會進一步刺激駕駛者的駕駛慾望。
當然，兩款車在細節上還是有些許不同。例如全新2008頂配的中控屏顯示尺寸比e2008頂配的小一些，操控按鍵也放置在了屏幕兩側，不過全新2008頂配的方向盤又多了換擋撥片。
除此之外，兩款車的擋位設置也有差別，其中燃油版設有M擋，而純電版則多了B擋。在行駛過程中，將e2008的電子擋把往下一撥，你就會感受到更強的由能量回收帶來的剎車感，不過還好，這種感覺並不突兀。
值得一提的是，全新2008/e2008配備了具備3D顯示效果的全液晶儀表盤，它會將行駛速度等重要信息進行3D顯示，讓駕駛者更容易注意到，預計這一配置會比較受年輕人的喜愛。另外，它還有多種顏色主題可選，滿足了用户的個性化需求。
在車載系統方面，全新2008/e2008的車載系統比較簡單，雖然配備了語音識別系統，但是需要一定的語句進行對話，使用起來不如自主品牌那般好用。當然，兩款車都支持蘋果CarPlay和百度CarLife，連接起來很方便，實際體驗很好，而且還不用擔心流量問題。
比較貼心的是，兩款車的電子擋把前方有一大塊儲物空間，可以放置手機等物品，在進行手機互聯的時候顯得格外便利。不過，手機插上連接線的時候就不能完全橫着放進上方儲物格了，只能斜着放在下面一格。
開起來，燃油版更猛，純電版更温柔
動力部分，標緻全新2008搭載了一台1.2T三缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩230N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱。
雖然是三缸發動機，但是它的表現跟四缸發動機並無太大區別，噪音和抖動的抑制都是優秀的水平。另外，它的動力相當充足，可以説是隨叫隨有，而且動力輸出十分線性，不會因為渦輪的介入而突然爆發，整體給人一種很好駕馭的感覺。
如果你想要更靈敏的油門響應，可以把駕駛模式調到運動，這時候的全新2008就像一隻狂野的小獅子，升擋慾望降低，油門響應更快，但是動力輸出依舊線性，搭配小巧且轉向輕柔的方向盤會讓人越開越想開。
懸架方面，全新2008採用前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合，整體調校偏硬，側傾抑制較好，可以給人很強的轉彎信心，但是路感反饋清晰，乘坐舒適感略有欠缺。不過，對於這台強調運動的小型SUV來説，這樣的懸架調校很合適。
標緻全新2008匹配的是一台6速雙離合變速箱，這台變速箱在標準模式下換擋十分積極，只要稍一提速，它就會迅速升擋，換擋速度非常快。不過在運動模式下加速，它又會壓制換擋速度，讓車輛更快地提速。總之，這台變速箱很聰明，而且換擋沒有頓挫，讓人很有好感。
與燃油版不同，標緻e2008的動力系統給人的感覺就是很温柔，而且動力輸出平順，給人一種輕鬆自在的駕馭感，很適合城市代步。不過，電動機那120kW和260N·m的參數表明，標緻e2008並不好惹，應付日常的超車、併線還是輕鬆自如的。
標緻e2008的懸架組合跟燃油版一樣，整體也是偏硬的調校，濾震表現跟燃油版差不多。不過，不知道是不是更重了一些，標緻e2008快速行駛的時候，底盤會給人更加穩健的感覺。
在剎車方面，標緻e2008剎車踏板的設定是前一小段輕柔，而後大半段猛烈，一不小心踩深些就會來一個急剎，這需要一段時間適應下。不過燃油版就好不少，它的剎車踏板設置得較線性，踩得越深，剎車力度就會越大。之所以會有這樣的差異，估計跟整車重量有關。
經過這次試駕，軲轆哥能明顯感覺到，標緻全新2008不僅設計很有衝突感，就連燃油和純電車型的調校也有明顯的對立，一個猛一個柔。不過，無論採用哪種動力，標緻全新2008都相當好開，可以滿足都市小年輕的駕駛需求。如果你追求個性，又喜歡操控，不妨考慮下這款小型SUV。