乘聯會數據顯示，8月國內狹義乘用車市場銷量為170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%。令人欣喜的是，轎車、SUV、MPV以及新能源汽車市場均實現正增長，特別是SUV銷量同比增長10.7%至78.2萬輛，領跑整個車市。
前15名車型中，自主品牌有5款車型上榜，分別是哈弗H6、長安CS75、榮威RX5、吉利博越和比亞迪宋。特別是哈弗H6、長安CS75，一直排名前2，表現非常搶眼。合資品牌方面，本田CR-V穩居第3，但"同門兄弟"皓影已經連續2個月跌出前15。另外，大眾途觀以及探嶽雙雙出現下滑，值得警惕。
具體情況如何，讓我們一睹為快吧！
TOP 1：哈弗H6
8月銷量：25909輛
8月，哈弗H6銷量為25909輛，同比增長15.8%，環比7月21374增長21.2%，累計斬獲87個月度銷冠，"國民神車"果然名不虛傳。
為了能夠保持"銷冠"的頭銜，長城汽車近期推出第三代哈弗H6。作為全新換代車型，第三代哈弗H6在造型設計、智能科技、動力系統、安全性能、舒適性等方面，都有着全方面的提升，更能符合當下年輕消費者的喜好。
可以預見的是，"有面又有裏"的第三代哈弗H6將延續"前輩"的榮光，繼續扛起"國民SUV"的大旗。
TOP 2：長安CS75
8月銷量：21882輛
8月，長安CS75銷量為21882輛，同比增長82%，環比7月的21071輛增長3.8%，依舊排名第2。
在追趕哈弗H6的路上，長安CS75可謂是鉚足了勁。7月，兩者的差距一度縮小到303輛，但8月哈弗H6強勢反撲，將差距擴大到4027輛。
8月，哈弗H6連出"兩招"，實現產品力再升級。隨後，2021款長安CS75 PLUS也正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69萬元-15.49萬元。
這也意味着，哈弗H6和CS75的冠軍爭奪戰將愈演愈烈。最終誰能成為王者，讓我們拭目以待。
TOP 3：本田CR-V
8月銷量：21048輛
8月，本田CR-V以21048輛的銷量，繼續在SUV銷量排行榜中排名第3。
不可否認，CR-V一直是全球汽車市場最暢銷的SUV車型之一。自1997年推出以來，歷經五代車型的更迭，如今CR-V全球累計銷量已經超過1100萬輛，在中國16年來的累積銷量也超過了200萬輛。
值得關注的是，在正面25%偏置碰撞測試中A柱彎曲的"同門兄弟"皓影，已連續2個月跌出前15名榜單。
TOP 4：榮威RX5
8月銷量：19982輛
8月，榮威RX5的銷量為19982輛，同比增長70.5%，環比7月的16251輛增長22.9%，排名從第6躍升至第4。
作為榮威全面年輕化戰略的首款車型，榮威RX5 PLUS的外觀、內飾設計都進行了全面革新，整體上非常出色。作為主打互聯網汽車的品牌，榮威RX5 PLUS搭載新一代斑馬智能智行網聯繫統，讓人機交互更便捷。
在新車型的實力加持下，榮威RX5的銷量持續走高（5月15169輛，6月16429輛，7月16251輛）。可見，新車得到了用户的認可，未來的市場表現或將有進一步的提升。
TOP 5：吉利博越
8月銷量：18035輛
8月，吉利博越銷量為18035輛，環比7月的14434輛增長24.9%，排名從第11躍升至第5。
憑藉着"好看、好開、好智能"的三好優勢，2016年3月上市的博越不斷刷新銷量記錄，在車市寒冬中依然"一路開掛"，創造出令人驚豔的"博越速度"，至今累計銷量已超過百萬輛。
站在新的起點，隨着博越百萬款的即將問世，吉利博越將帶給消費者更多期待，下一個百萬或許不會很遠。
寫在最後
不難看出，8月的SUV市場和7月基本相當，哈弗H6、長安CS75、本田CR-V表現強勢，冠軍依然被哈弗H6摘得，榮威RX5、吉利博越、比亞迪宋等自主品牌SUV也穩步發展。值得關注的是，大眾途觀和探嶽本月銷量均同比下滑，意味着"更懂國人"的大眾正面臨着嚴峻的市場挑戰。