新京報訊（記者 張澤炎）4月27日晚間，白雲機場（600004）發佈2019年年報，並宣佈擬以非公開發行的方式募集資金約32億元用於補充流動資金。4月28日，白雲機場早盤漲停，截至收盤，白雲機場報15.46元/股。
年報顯示，2019年，白雲機場的營收同比增長1.59%至78.70億元，但歸屬淨利潤和扣非淨利潤下降。歸屬淨利潤同比下滑11.45%至9.999億元，扣非淨利潤同比下滑12.62%至9.42億元。經營活動產生的現金流淨額同比下滑3.42%至30.13億元，基本每股收益同比下滑12.73%至0.48元。
上市公司白雲機場為廣州白雲國際機場的管理和運營機構，以白雲機場為經營載體，主要從事以航空器、旅客和貨物、郵件為對象，提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查以及航空地面保障等航空服務業務和貨郵代理服務、航站樓內商業場地租賃服務、特許經營服務、地面運輸服務和廣告服務等航空性延伸服務業務。
去年，白雲機場的航空服務業的營業收入為66.92億元，營業成本為55.13億元，營業成本增速為18.81%，但營業收入增速為-11.52%，導致毛利率同比下滑21.04%至17.62%。
報告期內，白雲機場共完成航班起降49.1萬架次、旅客吞吐量7338.6萬人次、貨郵吞吐量 192.0萬噸，同比分別增長2.9%、5.2%和1.6%。
白雲機場在財報中表示，非航業務收入佔比創歷史新高，免税業務成為重要的利潤增長點。對於機場類上市公司來説，免税已經成為未來的發展方向。例如，據上海機場發佈的2019年年報，非航空性業務收入已經連續超過航空性業務收入，成為上海機場的營收大頭。數據顯示，2019年，上海機場的非航空性業務收入為68.61億元，同比增長28.39%，佔總營收的62.68%；而2017年，上海機場的非航空性收入佔比首次超過航空性收入，當年非航空性收入佔總營收比重53.81%，主要驅動力就是商業餐飲，尤其是免税業務。
不過，今年一季度，白雲機場的營業收入同比減少34.58%至13.14億元，歸屬淨利潤同比下滑125.88%至-6300.90萬元，扣非淨利潤同比下滑179.66%至-1.87億元。2020年第一季度，白雲機場起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別同比下降39.58%、53.78%、17.34%。
白雲機場在4月初表示，公司將對符合政策的商業、辦公用房、倉庫、櫃枱等租賃類業務的租金按照規定給予減免，共計減免金額約1.02億元。白雲機場表示，由於受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，航班量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量均出現較大幅度減少，公司航空性業務收入、非航業務收入均將受此影響，具體影響程度將取決於疫情防控進展。
值得注意的是，白雲機場方面在一季報出爐的同時，公司還發布公告，擬以定向增發的方式，向白雲機場控股股東廣東省機場管理集團有限公司募集不超過32億元，扣除發行費用後全部用於補充上市公司流動資金。根據方案，本次定增採取非公開發行的方式完成，以10.90元每股的價格，發行數量不超過2.94億股，並有18個月鎖定期。
2019年，白雲機場的貨幣資金同比下滑46.10%至12.31億元，對此公司表示貨幣資金減少主要是因為本期歸還25.7億元貸款，同時由於北區遠機位停機位擴建工程、物流綜合服務大樓、航空物流綜合信息平台項目、西南站坪等在建項目增加，白雲機場全年在建工程總值增加406.44%。
新京報記者 張澤炎 編輯 王進雨 校對 李銘
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