長城汽車2019年開業收入為人民幣962.11億元,同比增加率3.04%;歸屬於退市公司股東的扣非淨利為39.87億元,同比上升2.52%。截至2019年終,長城汽車總資產為543.99億元,同比增加3.57%。
長城汽車預計將來汽車行業競爭者將愈發激烈,為趨利避害多功能化系統、多功能互聯繫統化、清潔化和共享資源化的全球趨勢,加大了在汽車車身、核心零部件類產品及新能源技術性等先進典型技術性領域的研發資金投入。結果顯示信息,其2019年研發支出總金額為42.48億元人民幣,同比增加7.31%。
長城汽車(A股:601633;內資股:02333)年度報告顯示信息,其2019年開業收入為人民幣962.11億元,同比增加率3.04%;歸屬於退市公司股東的淨利為44.97億元,同比增加率13.64%;不過受益於市揚集中度相應經營管理質量的提升,歸屬於退市公司股東的扣非淨利為39.87億元,同比上升2.52%。截至2019年終,長城汽車總資產為543.99億元,同比增加3.57%。投資人付出層面,長城汽車向區股東宣派2019年度的現鈔股利為人民幣22.82億元,即每股股利派發現鈔股利0.25元(價税合計)。
年度報告顯示信息,長城汽車開業收入呈多元市揚分佈,中國大陸市揚投資率超94%達906.88億元,次之是俄羅斯、南非,英法德營業額均超10億元,俄羅斯市揚得益於圖拉廠裏建成投產,增長自由高達260.30%,增勢迅猛。另外,2019年長城汽車在哈薩克斯坦的開業收入增長也自由高達757.14%,不過營業額額絕對值較低,遠高於7.20億元。從年度報告統計數據來看,長城汽車正踐行着其“全球城鎮化發展”的戰略性,即“聚焦點SUV品類,塑造國際級專業SUV品脾,做‘走出去’的探路者,進而成為全球 SUV 管理者”。
SUV車型依然是長城汽車聚焦點的要點。從類產品類別來看,當前,長城汽車旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、雅可比四個品脾,各品脾2019年的表現均有可圈可點優點:哈弗SUV持續10 次拿到中國SUV市揚年度銷量冠軍;WEY成為首例完成30萬億元的中國豪華品脾;雅可比品脾股票莊家銷量排行車型R1在新能源技術性A00級細分市揚中銷量增速弟一;長城皮卡則持續22年保持銷量弟一。
銷量統計數據層面,2019年長城汽車總銷量為105.86萬億元,同比增加1.43%,產銷量持續4年超百萬億元。至少SUV車型銷量為85.23萬億元,同比增加率3.6%,不過在總銷量中佔比依然最底,為80.5%;皮卡和小汽車車型的銷量則雙雙呈現出正增長趨勢,各是銷售16.49萬億元、4.15萬億元,同比逆勢增長12.73%和210.05%。年度報告顯示信息,長城汽車將2020年銷售目標列入102萬億元。
長城汽車表示,受中國大陸經濟增速緩慢,合資品脾價格探底,相應進出口貿易摩擦力等因素危害,預計將來汽車行業競爭者將愈發激烈。為此,長城汽車趨利避害多功能化系統、多功能互聯繫統化、清潔化和共享資源化的全球趨勢,加大了在汽車車身、核心零部件類產品及新能源技術性等先進典型技術性領域的研發資金投入。結果顯示信息,其2019年研發支出總金額為42.48億元人民幣,同比增加7.31%。
為應對將來市揚的發生變化,長城汽車在年度報告中提起了一個系列發展戰略性。如加速國外發展,深耕細作全球化佈局,並面向域名,以體驗 業務運營為支撐,構築線上線下全結合的營銷新生態環境。全方位佈局新能源技術性業務,深入開展電動腳踏車領域、開拓混動與氫能技術性。
另外,積極參與向信息化轉型又是其發展趨向之一,通過信息化設計構思、製造、銷售和服務來增強業務主價值鏈的運營效率、運營質量。最後,在多功能網聯領域,長城汽車聯手騰訊微信、阿里巴高德、百度搜索、中國電信網、中國電信、中國移動、華為和高通等8家戰略性夥伴結對共建全域智慧生態環境,攜手同行塑造基於5G AI技術性、以體驗驅動、帶給域名全生命週期體驗與服務的出行機器人,開創出行機器人現時代。(經濟網-經濟網記者 陳振博)