4月27日，東風集團股份發佈公告，已經取得大股東DFM（東風汽車集團有限公司控股股東，直接及間接持有東風集團已發行股本合共約67.31%權益）的書面批准，贊成標緻雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）合併。公司決定根據上市規則第14.44條利用該股東書面批准代替召開現場股東會議,批准有關PSA及FCA合併的DFG/DMHK的承諾及PSA股份回購協議。
東風汽車於2014年3月通過增資和配售股份，以每股7.5歐元的價格注資約8億歐元收購PSA12.23%的股份，並擁有其19.5%的投票權。根據協議，東風集團將向PSA出售3070萬股股票，在PSA的佔股比例將從12.23%降至9.14%，仍將持有合併後PSA FCA集團的4.5%股份，成為其第三大股東，同時保留包括監事會副主席席位在內的2個監事會席位和觀察員席位。
受新冠疫情的影響，PSA股價從2019年年底的22歐元跌至目前的13歐元，PSA和FCA未來的合併依然面臨極大的不確定性。
在PSA股價大幅縮水的情況下，東風依然選擇減持，不排除東風PSA集團未來業績的擔憂。近些年來，法系車在華市場遭遇滑鐵盧，銷量持續下滑。4月初，東風集團剛剛發佈公告，收購雷諾汽車持有的50%股權，全面接管東風雷諾。
數據顯示，PSA集團在2019年整體業績下滑29%，在中國及東南亞市場同比下滑55.4%；2020年第一季度在中國和東南亞市場業績同比下滑78.2%。雷諾汽車2019年營業收入同比下滑3.3%，利潤同比下滑30%。而2019年東風雷諾的税前利潤為負值。
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