作者：時代財經 李卓玲
近日，有媒體報道稱，奇點汽車運營主體智車優行科技（上海）有限公司獲得股權融資，投資方為珠海奧東投資有限公司和國厚資本。與此同時，該報道稱，據奇點汽車創始人兼CEO瀋海寅透露，該輪融資額度為10億元。
“關於奇點汽車融資10億元及股權融資情況，以上信息均不屬實！言及CEO的發言也系子虛烏有。”5月18日，奇點汽車方面在接受時代財經採訪時稱。
2017年4月，奇點汽車發佈首款中大型純電動SUV iS6，並宣佈當年底小批量生產。時至今日，該車在一再“跳票”下，仍未有確切上市時間。
闢謠10億融資 科創板上市遙遙無期
近日，沉寂多時的奇點汽車，因傳出融資消息重回大眾視野。
據媒體報道稱，奇點汽車運營主體智車優行獲得股權融資，投資方為珠海奧東投資有限公司和國厚資本，公司註冊資金由8065.3441萬元增加至8837.2859萬元，增幅達到9.57%。至於融資規模方面，報道稱，本輪融資額度為10億元。
據天眼查數據顯示，該輪股權融資發生日期為5月9日，交易金額並未披露。而此前，奇點汽車已有9輪融資信息，大部分融資信息顯示未披露。
時代財經就最新一輪融資信息採訪了奇點汽車方面，不過，其內部人士回應稱，上述消息不屬實，後續有消息再披露。
今年以來，在疫情衝擊下，造車新勢力資金承壓，不少車企捲入降薪裁員、停產欠款的風波之中，“囊中羞澀”的新勢力掙扎在生死邊緣。而作為其中一員，尋求更多的發展資金是擺在奇點汽車面前的必選項之一。
2019年7月，奇點汽車便曾傳出要首批登錄科創板。彼時，瀋海寅在接受時代財經採訪時澄清，奇點汽車非首批上市，可能會在第二、第三批，各方面還處於籌備階段，相關細節還不方便對外披露。
不過，5月18日，奇點汽車對時代財經表示，目前仍在推進中。
值得關注的是，今年3月，安徽奇點智能新能源汽車有限公司發生工商變更，經營範圍新增測温儀及監控系統研發、生產、銷售及進出口貿易。對於還沒“造出車”的奇點，卻開始生產防疫用品，有業界認為此舉有望在短期內為奇點汽車實現創收可能。
“奇點汽車的造車業務目前看來仍需要較長時間，但它搞點別的業務短期內或能實現創收，像測温儀、監控系統這種小產品，研發週期短，上市時間也快，這樣有營收的話，也對它下一步規劃有好處。”5月18日，資深汽車分析師張翔對時代財經表示。
對於測温儀等業務情況，奇點汽車方面在回應時代財經採訪時稱，不太清楚。不過，其對時代財經稱，目前銅陵工廠確實在生產口罩，但主要是企業訂單。“訂單具體數據還不方便透露。生產口罩我們不以盈利為目的，主要在滿足為內部員工及家屬提供日常防護保障的基礎上，面向全國及海外疫區進行供應。”
iS6一再跳票 奇點何以為繼？
公開資料顯示，2017年4月，奇點汽車發佈首款中大型純電動SUV iS6，並宣佈當年底小批量生產。然而在2018年1月，瀋海寅宣佈，奇點iS6將於當年底量產上市。2018年10月，瀋海寅宣佈，奇點iS6推遲上市，預計在2019年春節前後。
隨後，去年7月，瀋海寅在接受時代財經採訪時稱，iS6由北汽昌河在江西景德鎮的工廠代工生產，年內肯定會上市。不過，截至目前，該車上市仍未有期。
“今年上半年應該上市不了，疫情打亂計劃了。”奇點汽車方面對時代財經表示，至於今年內能否上市，目前還不太方便透露。
據官網信息，奇點iS6定位中型SUV，NEDC續航成績為400km，該續航成績在2020年新能源車市場中屬於中游水平。值得一提的是，除了iS6，奇點汽車還規劃了A0級小車iC3以及MPV iM8，其中前者按規劃將在2021年1季度上市，後者暫無更多信息。
而在銷售網點方面，公開資料顯示，2018年1月，奇點汽車首家體驗廳亮相北京三里屯時，其宣稱將在三年內在全國打造200家線下體驗店。而據奇點汽車方面18日稱，目前只有3家直營店，分別位於北京、上海、杭州，以及 1家位於重慶的加盟店。
不過，時代財經撥打官網顯示的上述三家直營店電話發現，杭州體驗店為空號，上海體驗店稱打錯，而官網顯示為北京直營店的號碼撥通後，對方稱並非直營店。
在始於2014年的那場由創業者和互聯網資本共同掀起的新造車運動中，瀋海寅這位曾任360副總裁、金山軟件集團副總裁，並在日本多次創業的CEO，在40歲不惑之年，最終敲定了自己的終極夢想——造一輛真正的好車。
然而，時至2020年，曾經轟轟烈烈的新勢力造車運動走到了分水嶺，奇點汽車在量產多次跳票、交付遙遙無期下，曾經的夢想早已蒙灰。而在洗牌局之下，瀋海寅和他的奇點汽車又能再堅持多久？