參考消息網5月16日報道 境外媒體報道稱，國際航空運輸協會（IATA）説，新冠疫情對航空旅行的影響將持續多年。據估計，航空客運量至少在2023年之前都不會反彈到危機前的水平。
據美國消費者新聞與商業頻道網站5月14日報道稱，國際航空運輸協會——這個全球航空公司的行業組織説，自新冠疫情暴發以來，歐洲和美國的航空旅行需求已下降90%以上。它警告説，如果封鎖措施和旅行限制繼續延長，復甦將更加緩慢。
報道稱，IATA總幹事兼首席執行官亞歷山大·德朱尼亞克説：“我們在要求各國政府採取分階段的方式重啓航空業並復飛。”德朱尼亞克希望能在今年夏天恢復部分飛行。
他説：“我們的目標是在二季度結束前重新開放和促進國內市場，在三季度之前開放地區或洲內市場，例如歐洲、北美或亞太市場，並在秋季開放洲際市場。”
報道介紹，在IATA發表上述言論之際，各航空公司迫切希望恢復運營，其中一些公司已在制訂復飛計劃。
美國消費者新聞與商業頻道網站5月14日在報道中稱，美國達美航空公司當地時間14日表示，今年秋天可能面臨飛行員超員達7000人的局面，並宣佈將停飛波音777機羣，凸顯出這家航空公司對長距離國際出行市場將長期保持低迷的判斷。
報道稱，達美首席執行官埃德·巴斯蒂安在一份員工備忘錄中表示，由於疫情給航空出行帶來的影響仍在繼續，達美要在今年年底以前削減日常支出事項。該公司表示，本月已將日常現金支出減半，降至每天5000萬美元（1美元約合7.1元人民幣）。
巴斯蒂安説：“在預計國際出行市場將非常緩慢恢復的情況下，我們已做出了在今年年底前永久停飛波音777機羣的艱難決定，總共涉及18架飛機。”他稱公司會轉而使用歐洲空中客車公司更“節省燃料並節約成本”的A330和A350-900機型。
另據德國新聞電視頻道網站5月14日報道稱，德國漢莎航空公司宣佈，漢莎及其旗下子公司瑞士航空和歐洲之翼6月將重新在航班計劃中增加“大批陽光和夏季目的地”。此外還將飛往更多沒有旅行限制的長途目的地。
報道稱，據稱，上述公司計劃在6月底前恢復飛往全球逾130個目的地的約1800架次航班，相當於疫情暴發前其航班網絡的1/3。
此外據路透社雅典5月14日報道稱，希臘愛琴海航空公司當地時間14日説，它將在5月底前逐步重啓從雅典飛往歐洲一些主要目的地的航班，並將在當地時間5月18日至25日增加國內航班的班次。
又據香港《南華早報》網站5月15日報道稱，中國的航空公司很可能在2021年迎來全面復甦。而全球航空業的蕭條期可能要延續到2023年。
有學者稱：“隨着中國的疫情得到控制，必要的商務旅行迅速反彈。”