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自今年以來，因疫情在世界範圍內持續發展，全球供應鏈絮亂，海外市場需求驟降，這給十分重視出口經濟的澳大利亞帶來了不小的打擊和壓力。眾所周知，澳大利亞是世界上數一數二的鐵礦石生產和出口大國。儘管目前疫情仍然嚴峻，但該國已經在計劃擴大鐵礦石出口。
據澳華財經在線4月28日報道稱，澳大利亞鐵礦巨頭必和必拓表示，將擴大西澳皮爾巴拉鐵礦的出口規模，每年增加4000萬噸鐵礦出口，使每年經Hedland港出口的鐵礦達到3.3億噸。據悉，這是必和必拓首次擴大這一鐵礦的產能。經預計，按照目前鐵礦124澳元/噸的價格來算的話，必和必拓此舉將會為其每年增加收入50億澳元（約合人民幣228億元）。
值得注意的是，去年澳大利亞鐵礦出口商還多次決定減產，再加上巴西淡水河谷出現潰壩事故，鐵礦價格因供應縮緊而攀升，澳大利亞也因此獲益不少。但隨後，全球最大的鐵礦石進口國——中國呼籲合理定價，鐵礦價格出現回落。而今年3月，得益於中國市場需求回温，澳大利亞商品對華出口增長了29%。在這一趨勢下，該國欲繼續加大鐵礦出口，中國仍是關鍵市場。
而就在上週，澳大利亞另一鐵礦巨頭——力拓進口了由中車齊車集團所研製的400米長鋼軌列車。這是澳大利亞首次進口中國這一大型基建設備，將會投入到力拓的礦山建設中。可見，從貿易到基建，中澳兩國在鐵礦領域的合作在不斷加強，也難怪澳企如此自信地欲加大出口。不過，雖然澳大利亞對華出口出現增長，但該國仍面臨着挑戰。
在中國鐵礦石市場，除了澳大利亞，巴西也是一大重要供應國。今年前兩個月，中國自巴西進口了3607萬噸鐵礦石，雖不及自澳進口量，但數量仍不容小覷。而澳大利亞雖然在鐵礦石出口上顯得很有信心，但其另一大能源——天然氣的出口卻遭遇瓶頸。由於近期亞洲天然氣價格大降，預計本財年澳洲液化天然氣的出口收入將大跌200億澳元，澳洲的鐵礦出口是否能補上這個缺口還很難説。
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