據悉，亞太航空中心三月底發出警告，在2020年5月底，世界上大多數航空公司將會破產。
今年的航空業之慘可以説在歷史上很少見的，從封關到作廢簽證，各國的舉動無疑給航空公司帶來了巨大的損失。
現在國外的疫情依舊是不容樂觀，按照這個趨勢，全球的航空公司可能都會面臨經濟危機。
在2020年過年的時候，我們的目光還侷限於餐飲業和旅遊業兩大行業上，關心它們的受損情況，但是現在看來，如果論起損失，航空業和航海業 的損失可能遠超餐飲業和旅遊業。
我們都知道，如果疫情不消失，航空公司和公司依舊面臨困境，但是按照美國現在的患者增長速度來看，世界性的大問題還是在不斷的發酵。
在這個場景之中，以往越賺錢的企業很可能在此次鉅虧，反倒是互聯網相關的行業此時蒸蒸日上，大有一統江湖之勢，航空公司作為高薪職業，飛行員的底薪都是數十萬起步，甚至高達數百萬的年薪，一旦航空公司減少班次，這些優秀的飛行員該何去何從。
所以説，在面對飛行員和空姐的工資問題上，以及對於航海士和水手的工資問題上，航空和公司都面臨着巨大的考驗，現在，很多航空公司都想尋找下一位接盤俠，來獲取更多的資金補充。
但是在這個節骨眼上，世界的經濟都不樂觀，想要接盤航空和航海兩個大頭的人，恐怕也只有比爾蓋茨這種富豪了。
不過我們還可以發現，股神巴菲特在此次疫情上虧損3500多個億，這樣的財富流失速度，就算是大富豪也得皺眉了，很多網友説巴菲特此次虧沒一個銀行，這真的不是在開玩笑，實際上，面對航空和兩個巨頭的困境，相信也只有各國聯合出手才能夠解圍了，各位認為呢？