財聯社10月26日訊，繼昨日儲能、光伏、風電、鋰電等新能源主線板塊掀起一波漲停潮後，今日早盤中，新能源板塊又因數則昨夜至今晨的消息“嗨翻”。
隔夜美股消息，因國際租車企業赫茲向特斯拉下了42億美元大單（購入10萬輛特斯拉汽車），特斯拉大漲12.7%，股價站上1000美元上方，總市值突破萬億美元大關刷新歷史。同時帶動美股其他新能源車概念股大漲。
二季度時產品重倉寧德時代的私募大佬但斌清晨在微博喊話：希望A股跟上。
早間A股開盤，萬億市值寧德時代和昨日站上9000億的比亞迪不負所望，市值盤中一度雙雙再上新高。
在特斯拉的全球供應鏈中，寧德時代與比亞迪為其重要的電池供應商。早在去年,寧德時代就與特斯拉達成合作，其近期正在儲能佈局方面“頻頻出手”。在特斯拉宣佈主要車型逐步使用磷酸鐵鋰路線電池後，比亞迪據傳也將拿下來自特斯拉的“大單”。
截至2021年9月，我國新能源汽車市場共計有39家動力電池企業實現裝機配套，9月裝機量排名第一的為寧德時代，佔國內市場份額的56.5%；其次是比亞迪，佔國內市場份額的17.8%。
早盤中，比亞迪強勢躋身A股市值前十名。總市值還曾一度上探至9500億，距離萬億不遠。
今晨，一份比亞迪電池價格上調聯絡函在市場上傳開。據該函，由於市場變化、疊加限電限產影響，2021年鋰電池原材料不斷上漲，正極材料LiCoO2價格漲幅超200%，電解液價格漲幅超150%，負極材料等供應持續緊張，導致綜合成本大幅提高。根據原材料價格上漲實際情況，經研究決定，上調CO8M等電池產品單價。其中，產品含税價格在現行的Wh單價基礎上，統一上漲不低於20%，2021年11月1日起，所有新訂單將統一簽署新的合同，並執行新價格。
雖然內部人士表示該消息仍在核實，但至少代表了：賽道盈利彈性較強的動力電池在上游原材料上漲的壓力下，價格出現了新一輪鬆動。
國泰君安電新團隊表示，龍頭電池企業或將通過直接漲價或者建立終端售價與主要材料價格之間的聯動機制，來傳導成本壓力，如動力電池產品價格有所上行，行業整體盈利能力後續有望陸續修復。受成本上升和產品價格保持不變影響，2021年上半年動力電池毛利率均有所下滑，預計三季度影響仍將繼續維持。
關於比亞迪，還有另一重消息面刺激：10月25日深夜，比亞迪公告，香港聯交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深交所創業板上市。數據顯示，比亞迪半導體及其關聯公司目前共有1200餘件專利申請，其中授權發明專利超過580件。該公司的專利佈局主要集中在感應單元、加熱電路、功率模塊等技術領域。
在供需失衡和國產化替代的背景下，機構預計，比亞迪半導體未來的業績將高速增長。