電煤船舶優先通過淮安船閘。 蔣超 攝
中新網南京12月29日電 (朱曉鴻)404公里的京杭運河蘇北段作為“北煤南運”的主通道，江蘇全省電煤用量的1/3通過蘇北運河運輸。29日，蘇北航務管理處通報，至目前，蘇北運河全線煤炭通過量已達7983萬噸，佔貨物通過量的28.9%。
電煤船舶優先通過淮安船閘。 蔣超 攝
今年12月以來，隨着經濟形勢不斷趨好、生產生活用煤需求量激增。截至28日該處共計審核辦理了優先過閘電煤35.13萬噸，較11月增加了142%。蘇北航務管理處相關負責人説，該處採取四項措施保障電煤快速通過蘇北運河。其中，電煤通過申請隨到隨辦。暫停“一天一審”工作模式，建立節假日電煤審核辦理值班制度。該負責人稱，堅持做到只要有電煤申請需要，確保有人在崗立即審核辦理電煤申請，決不延誤企業電煤供應。同時，根據當前電煤供應緊張情況，該處將原有的一天審核一次改為上、下午各審核一次，特殊情況隨到隨辦，電煤運輸週期明顯縮短。
電煤通過施橋船閘。施橋船閘是蘇北運河自長江向北10個梯級過船樞紐的第一道船閘，被稱為蘇北運河的“南大門”。 潘莉 攝
與此同時，蘇北航務管理處還解企業燃“煤”之急。因電煤使用計劃限制且電廠產能增加，今年12月，揚州電廠、淮陰華能電廠等大型電廠庫存普遍告急的現象。該處根據江蘇省發改委、江蘇省交通運輸廳以及地方市政府明確要求，服務發展大局、呼應民生需求，主動解決他們的困難，通過讓揚電統籌使用計劃、讓淮陰華能走重點物資通道，有力地保障了大型電廠的電煤保供。(完)