人去樓空！知名互聯網學車平台，突宣破產！

中國基金報 安曼

又一網紅品牌倒下……

9月10日，那個號稱要以互聯網思維改造傳統駕考行業的“豬兼強”宣告破產。

根據廣東豬兼強互聯網科技有限公司破產管理人微信公眾號發佈的公告顯示，廣東豬兼強互聯網科技有限公司已不能清償到期債務，並且資產不足以清償全部債務，也不具備重整、和解的條件。

廣州中院已於2021年8月31日作出（2020）粵01破199-5號《民事裁定書》，依照《中華人民共和國企業破產法》第二條、第一百零七條的規定，裁定宣告廣東豬兼強互聯網科技有限公司破產。

在冊學員4萬餘人

待退學費2億元

“學車就找豬兼強，非掛靠，不中介，全直營，大品牌，有實力，信得過”……

幾乎每個身在深圳的人，都曾看見過互聯網學車平台“豬兼強”的廣告語。無論公交車、地鐵、小區電梯，户外大牌，隨處可見。

豬兼強網站顯示，公司成立於2014年，在成立4年間，覆蓋廣州、深圳、上海、東莞、武漢、清遠、珠海等地區，坐擁20多萬學員，是市場規模遙遙領先的“互聯網+”駕培企業。

按照豬兼強網站上號稱的20多萬學員，學費5000元計算，豬兼強僅學費收入就高達10億元，但是就這樣一個營收近10億元，融資數億元的駕校在2019年就“爆雷”了。

2019年7月，有學員和教練向媒體爆料稱，“豬兼強”可能要倒閉了。據當時報道，多位學員甚至教練投訴，公司未能按照合同履約安排學員學車，且教練工資已經拖欠2-3個月。

7月底，豬兼強連夜搬離位於深圳南山區航盛科技大廈19樓的辦公場所，卻發現時已經樓去人空。

（圖片來源證券時報）

根據廣州市中級人民法院先前通報，截至2020年7月，豬兼強公司在冊學員約4.24萬人，已消化學員約0.9萬人，未消化學員約3.34萬人，未消化學員中廣州地區有2.1萬人（其中約5千人為合作駕校學員）。以C1手動檔學費5980元作為預估計算，待退學費約2億元。

學費退不了

貸款還要繼續還

值得一提的是，有不少學員當初報名的時候被豬兼強工作人員推銷分期付款，推銷的分期貸款平台為大鵝豪車，天眼查顯示大鵝豪車為鼎譽融資租賃（深圳）有限公司旗下品牌，做助貸業務。

據當時證券時報道，有學員稱，目前豬兼強都快倒閉了，自己卻還要每個月還錢給大鵝好車，如果不還，每天利息4元。

（學員通過工作人員在大鵝好車上貸款）

也有學員就此事在法律平台商進行諮詢。

同創偉業、興業資管等多家知名機構投資

天眼查顯示，豬兼強實際控制人為廣東豬兼強互聯網科技有限公司，成立4年期間獲得4輪融資：

2016年3月獲得數千萬人民幣融資，投資方為廣發信德；

2016年10月19日的A+輪，融資額1.2億元，投資方為浙銀資本、同創偉業，廣發信德，廣東文投；

2017年2月28日，獲得B輪融資，投資方為同創偉業、天弘國富；

2018年4月11日獲得C輪融資，投資方為興業資管。

有媒體報道，因為豬兼強高度重視品牌營銷推廣，風頭最盛時，豬兼強廣告遍佈廣州、深圳等地公交車廂、公交地鐵站牌等處。自2014年創立後的4年間，累計投入營銷費用超過4億元，但豬兼強累計融資才2.4億元左右。

在業內人士看來，除了燒錢營銷之外，豬兼強駕校前期通過低價策略招生，公司要進行大量補貼，這極大消耗了現金流，並且隨着名聲的打響，為了更進一步做大市場佔有率，大量廣告的投入，則是壓倒豬兼強的又一根稻草。

據央視財經，一位深圳駕培行業人士表示，駕校一個學員的培訓成本在5000元左右，互聯網駕校的招生主要是以低價作為噱頭。互聯網駕校以3000多元的收費，沒辦法滿足學員培訓的成本。

5名高管被限高

2016年，公司因涉嫌虛假、誇大宣傳被通報。廣東省消委會介紹，豬兼強在招生宣傳中誇大其詞，虛構事實、承諾拿證期限，涉嫌虛假宣傳，欺騙和誤導消費者。該公司還因未經許可擅自從事機動車駕駛員培訓，被廣州市海珠區交通局處以2萬元罰款。

從2019年8月開始，豬兼強因涉及勞務仲裁，陸續被廣州市天河區人民法院、廣州市海珠區人民法院列為失信被執行人，具體情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。

2020年4月，廣東省人力資源和社會保障廳公佈了2020年第一批用人單位重大勞動保障違法行為，其中“豬兼強”深圳分公司因拖欠138名勞動者2019年9月-11月工資約100.01萬元，涉嫌拒不支付勞動報酬罪而上榜。

天眼查司法風險顯示，截至目前，公司法定代表人陳志林等5人涉及的限制消費令近800百條，公司還有850條開庭公告，涉及的法律訴訟超過1200條。