01 | 法拉第未來公司將在納斯達克上市
1月28日，由賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future）和特殊目的收購公司（SPAC）（Nasdaq：PSAC）共同宣佈，已經就業務合併達成最終協議，交易完成後，合併後的公司將在納斯達克上市，股票代碼FFIE。公告稱，交易反映出合併後的公司價值為34億美元，交易獲得了主要供應商的支持，部分供應商將成為股東。PIPE（以私募股權投資已上市公司股份）的主要投資者包括中國排名前三的OEM和長期投資者。交易將為合併後的公司提供10億美元的資金，為 FF91的規模化生產和交付提供足夠的資金。FF全球首席執行官畢福康博士表示這是公司的一個重要里程碑。與此同時，FF和珠海市國資、吉利的合作消息也不脛而走。
02 | 吉利將牽手法拉第造車
1月29日，吉利控股宣佈，與美國共享智能出行生態公司 Faraday Future（法拉第未來）簽署框架合作協議，在技術支持和工程服務領域展開合作。吉利和富士康成立的合資公司或將為FF的造車計劃提供代工服務。
03 | 恆大汽車再獲260億巨資入股
恆大汽車（0708.HK）發佈公告稱，於2021年1月24日與六名投資者分別簽訂認購協議，以每股27.30港元定向增發共952,383,000股新股，佔公司擴大後總股數的9.75%，共籌集260億港元。該認購價較本公司股票前五個交易日的平均收市價折讓8%，各投資方同意鎖定認購股份12個月。
04 | 部分小鵬G3電動汽車召回
日前，廣州小鵬汽車科技有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分小鵬G3汽車，共計13399輛。本次召回範圍內的車輛，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應。
05 | 全新一代奔馳S級國內上市
全新一代梅賽德斯-奔馳S級於1月29日正式在國內上市，售價為：89.98萬元-181.88萬元。換代後的的S級由於採用了全新的設計語言，因此在外觀風格上也褒貶不一。
06 | 李斌回應蔚來6000億市值
1月28日，在極客公園創新大會2021上，就蔚來6000億市值，李斌表示，一方面受市場認可肯定不是壞事，第二，感到更多的壓力。“我們其實在一個非常早的階段。我們可能有參與決賽的機會，但是我們還在資格賽的階段，還在贏取參與最終競爭的資格，壓力肯定是比以前要大很多。”李斌説。
07 | 何小鵬談與馬斯克隔空互懟：中國企業效率高創新快，特斯拉不安
1月29日，在極客公園創新大會2021直播中，小鵬汽車董事長何小鵬談及此前與特斯拉創始人馬斯克的隔空對話，他表示主要是因為中國企業效率更高創新更快，讓特斯拉感到不安，並不是只是因為小鵬一家。對於自動駕駛，他表示小鵬汽車起步不算早，但從未來幾年來看，可以做到世界第一。小鵬汽車選擇了激光雷達的方式，最後要做到更安全的全場景的無人駕駛。另外他還表示，自己在幾年前購買了特斯拉等造車新勢力股票，並賺了一筆：大概兩三架飛機！
08 | 全新特斯拉Model S、Model X國內售價公佈
Model S：長續航版79.999萬起，Plaid版99.999萬起，Plaid Plus版117.49萬起。Model X：長續航版84.999萬起，Plaid版99.999萬起。兩款車在外觀和內飾上進行了重新設計。新款Model S：內飾方面，改用與Model 3和Model Y類似的觸控屏、邊框更窄，一個無柄的U型蝴蝶方向盤，一個後排乘客屏幕。動力方面，據稱是“有史以來加速最快的量產車”，從0到60英里/小時只需不到2秒。新款Model X：內飾採用了橫向儀表盤屏幕、蝴蝶式方向盤和後排乘客屏幕，此外還有一個新動力系統。
09 | 比亞迪將向一汽和紅旗供應刀片電池
今年1月12日工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第340批）顯示，紅旗品牌全新B級純電動轎車E－QM5搭載的是重慶弗迪生產的磷酸鐵鋰電池。據悉，比亞迪將向一汽和紅旗供應“刀片電池”，並在下半年裝車。
10 | 威馬W6發佈
威馬發佈了全新車型威馬W6，搭載AVP無人自主泊車系統，將於2021年3月預售、4月向消費者交付，AVP無人自主泊車是威馬與百度Apollo深度合作落地的首個技術。
11 | 長安汽車：目前一些特定汽車電子元件的芯片出現短缺
長安汽車在互動平台表示，目前，一些特定汽車電子元件的芯片出現短缺，預計2021年1季度會繼續延續。但公司正在積極協調，儘量降低對公司生產帶來的影響。
12 | 長城汽車2020年淨利潤53.92億元
長城汽車發佈2020年度業績快報。財報顯示，2020年，長城汽車營業總收入1032.83億元，同比增長7.35%；歸母淨利潤53.92億元，同比增長19.90%。
13 | 滴滴自動駕駛獲IDG資本領投3億美元融資
滴滴自動駕駛已完成3億美元的新一輪融資，由IDG資本領投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國泰君安國際、建銀國際等投資機構跟投。針對本次融資，滴滴CTO兼自動駕駛CEO張博在朋友圈發文提到：“感謝大家的關注與期待。滴滴會在自動駕駛技術研發投入上不遺餘力，全力奔跑。”
14 | 豐田2020年全球銷量稱霸，領先大眾22萬輛
北京時間1月28日，豐田集團發佈2020年產銷數據（包括子公司大發汽車、日野汽車）在內，豐田2020年總銷量達到953萬輛，比稍早前公佈931萬輛全球銷量的大眾集團多22萬輛。至此，豐田集團也正式取代大眾集團成為2020年全球汽車銷量冠軍，值得一提的是，這是豐田時隔五年再次奪冠。大眾集團憑藉着2016年全年1030萬輛銷量超越豐田成為全球第一，並連續4年坐穩全球銷冠的寶座。
15 | 戴姆勒2020財年業績超預期
近日，戴姆勒公佈了2020財年初步財務數據。得益於行業復甦速度快於預期及公司的成本節約措施，戴姆勒集團2020年息税前利潤達66億歐元（合80億美元），高於此前分析師普遍預期的52.5億歐元，較2019年的43.3億歐元同比大漲52%。戴姆勒表示，去年第四季度的強勁表現幫助集團2020年營業利潤好於預期。此外，集團自由現金流、梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門調整後的銷售回報率和戴姆勒移動出行業務的股本回報率均高於集團業績指引和市場預期。
16 | 大眾汽車2020年營業利潤100億歐元
大眾汽車表示，扣除與柴油排放醜聞相關的成本，2020年營業利潤為100億歐元（122億美元），而2019年為193億歐元。大眾汽車在一份聲明中説，其汽車部門的淨現金流量約為60億歐元，並且汽車交付量在年底也有所增加。
17 | 特斯拉2020年盈利7.21億美元
特斯拉公佈了其2020年第四季度以及2020年全年財報。數據顯示，特斯拉2020年營收為315.36億美元，較2019年同期增長29%；毛利潤為66.3億美元，同比增長63%；調整後息税前利潤為58.17億美元，同比增長95%；歸屬於普通股股東的淨利潤為7.21億美元。2020年，特斯拉在全球市場累計交付499550輛，同比增長36%，基本達到2020年全年銷量50萬輛的預期目標。
18 | 英國2020年汽車產量創1984年以來新低
據天空新聞台報道，當地時間28日，英國汽車生產商與經銷商協會發布的最新數據顯示，2020年英國汽車產量下降29.3%，為920928輛，這也是英國自1984年以來的最低汽車產量。報告稱，疫情之下，英國汽車製造業在2020年受到了嚴重衝擊，封鎖等防疫措施影響了工廠正常生產，汽車製造商和供應商在過去一年裏宣佈裁減約1萬名員工。另外，英國汽車生產商與經銷商協會此前公佈的數據稱，2020年英國新車銷量也跌至1992年以來最低水平。
19 | 殼牌收購英國最大電動汽車充電商
1月25日，殼牌發佈消息稱，計劃收購英國的電動汽車街頭充電網絡服務商ubitricity，交易預計在今年年底完成。屆時，ubitricity將成為殼牌的全資子公司。殼牌表示，此次收購標誌着公司向快速增長的街頭電動汽車充電市場擴張，並將提高公司競爭力，幫助其擴大整體電動汽車充電業務。ubitricity擁有英國最大的公共電動汽車充電網絡，旗下有2700多個充電點，在英國的市場佔有率超過13%。該公司還在德國和法國建立了新興的公共充電電站，並在歐洲為車隊客户安裝了1500多個私人充電站。
20 | 高通推出第4代高通驍龍TM汽車數字座艙平台
高通推出第4代高通驍龍TM汽車數字座艙平台，採用第6代Kryo CPU。據官方介紹，數字座艙平台採用5納米制程工藝，為汽車製造商提供業界性能最高的SoC（系統級芯片）之一。該平台支持高通車對雲服務的Soft SKU功能，可通過OTA升級讓消費者在硬件部署後及汽車整個生命週期持續獲取最新特性和功能。
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