歐盟與英國貿易協議難產

　　歐盟與英國貿易協議難產(國際視點)

　　核心閲讀

　　歐盟和英國最新一輪貿易談判目前正在英國首都倫敦舉行。由於在一系列問題上的分歧仍未彌合，雙方至今仍未達成貿易協議。隨着年底“脱歐”過渡期結束的時間日益臨近，英國“無協議脱歐”的可能性增大，這將給雙方的經濟社會發展帶來衝擊。

　　當地時間11月9日，英國“脱歐”談判首席代表戴維·弗羅斯特與負責英國“脱歐”事務的歐盟首席談判代表巴尼耶在倫敦展開新一輪談判，努力掃除達成貿易協議的最後障礙。截至記者發稿時，談判仍在進行中。雙方談判團隊正在與時間賽跑，爭取儘快取得重大進展，避免“無協議脱歐”的局面出現。

　　談判進入“最後衝刺階段”

　　一提到英國“脱歐”，比利時海濱城市奧斯坦德的漁民吉斯·普特曼馬上臉色陰鬱，彷彿頭頂的鉛墨色天空。他告訴本報記者：“這幾天我一直關注北海對岸正在舉行‘脱歐’談判的英國。如果雙方還談不攏，從明年年初開始，我就無法再到英國海域捕魚，年收入將損失一半。”

　　歐英雙方希望能夠在11月18日之前達成貿易協議草案，以便趕上11月19日舉行的歐盟峯會。貿易協議經過峯會批准後將送交歐洲議會審議。最樂觀的情況下，歐洲議會將在12月16日對該協議進行最終表決。表決通過後，歐盟所有成員國議會需要對該協議進行表決。

　　“11月19日是提交歐英貿易協議草案的最後期限。”歐盟一位高級外交官告訴本報記者，歐英貿易談判進入“最後衝刺階段”，“脱歐”議題在本屆峯會上將備受關注。

　　根據此前達成的“脱歐”協議，英國在今年1月31日正式“脱歐”，並進入為期11個月的過渡期，至12月31日結束。在過渡期內，英國不再是歐盟成員國，但繼續留在歐盟單一市場和關税同盟內，和其他成員國一樣，遵守歐盟的所有規則。如果在過渡期結束前仍未達成貿易協議，雙方將在世貿組織規則下開展貿易，這將給雙方帶來巨大經濟損失。

　　從今年3月起，歐英雙方就此展開談判。10月底以來，雙方展開密集的閉門會談，被外界形象地稱為“隧道磋商”。《布魯塞爾時報》評論稱，到目前為止，幾輪談判又過去了，還是看不到“隧道的光亮”。

　　三大領域分歧依然存在

　　11月7日，歐盟委員會主席馮德萊恩與英國首相約翰遜通電話，討論以貿易協議為核心的雙邊談判問題。雙方表示，最近談判取得一些進展，但重大分歧依然存在。雙方同意繼續談判，並指示首席談判代表加倍努力，爭取達成協議。

　　據悉，目前歐英雙方的重大分歧主要在漁業問題、公平競爭環境和爭端解決機制這三大領域。

　　在漁業談判中，歐盟要求英國繼續向歐盟國家漁船開放其海域，並且希望就捕魚問題達成永久協議，否則就拒絕向英國金融服務業等領域開放歐盟市場。與金融服務業和汽車業相比，漁業在英國經濟中所佔比重可謂微乎其微，但漁業問題事關英國主權，因此雙方一直難以達成共識。

　　在公平競爭環境問題上，歐盟希望英國在勞工權利、環境法規，特別是政府補貼方面，要繼續嚴格遵守歐盟規則。但在英方看來，這已觸碰其底線，相當於歐盟標準和規則將無限期適用於英國，這與其“脱歐”以尋求主權獨立的初衷相悖。

　　在爭端解決機制問題上，歐盟提出，如果雙邊貿易爭端涉及歐盟法律解讀問題，應交由歐洲法院裁決，因為歐洲法院享有歐盟法律的最高釋法權威。而英國方面則認為，過渡期結束後，英國的法律系統將完全獨立於歐盟，自然也不再接受歐洲法院的仲裁。

　　分析人士指出，在既有利益格局被打破的背景下，歐英雙方都想將己方利益最大化，使得談判始終裹足不前。此前英國曾一度表示，10月15日的歐盟峯會是英歐達成貿易協議的最後期限。峯會後，英方強硬表態稱，雙方談判已經結束，如果歐盟不從根本上改變立場，就沒有再談的必要。在歐盟方面作出達成協議需“雙方妥協”、“願在協議法律文本基礎上加以討論”的表態後，英國才同意重啓談判。

　　“無協議脱歐”風險正在增加

　　有評論認為，隨着過渡期結束日益臨近，“無協議脱歐”的風險正在增加。“無協議脱歐”意味着歐英雙邊貿易將重新實施邊檢和恢復關税，導致貿易成本大幅上升，並可能使邊境陷入混亂。

　　面對目前貿易協議難產的局面，英國和歐洲的企業普遍感到焦慮。英國汽車製造商和貿易商協會會長邁克·霍斯表示，受疫情影響，今年英國的汽車產量已大幅萎縮，如果英國“無協議脱歐”，那英國的汽車製造業將面臨毀滅性打擊，大批從業人員及其家庭的生活水平將受到嚴重影響。歐洲23個貿易組織日前也聯名上書談判雙方，敦促儘快達成貿易協議。

　　有跡象顯示，倫敦作為全球金融中心的地位正在受到挑戰。安永的最新研究認為，從英國流向歐洲大陸的銀行資產規模已高達1.5萬億美元，高於2019年底1.3萬億美元的預測，摩根大通、高盛集團和摩根士丹利等大型跨國金融機構正在加速向法蘭克福、巴黎等地轉移資產和員工。

　　“無協議脱歐”還將嚴重影響英國普通民眾的日常生活。據市場研究機構分析，目前英國物價普遍高於歐洲大陸國家。如果英歐再回到世貿組織框架下開展貿易，高額關税將會使某些日用品的進口成本增加近1/3，英國民眾生活壓力將會更大。英國巴斯市議會議員餘德爍告訴本報記者，他所在選區民眾都很擔心“無協議脱歐”局面的出現，認為應該竭力避免。

　　“很多人擔心‘無協議脱歐’將給歐英雙方帶來難以承受的巨大代價。實際上，即使倉促達成貿易協議，也將無法完全阻擋‘脱歐’給雙方經濟社會造成的巨大沖擊。”卡內基歐洲中心訪問學者彼得·凱爾納對本報記者説，歐英持續47年的關係早已使彼此利益高度融合，如果沒有一個完善的貿易協議作為規範，雙方未來關係免不了磕磕碰碰。

　　在歐盟某智庫工作的英國公民戴維·法奈爾，在布魯塞爾生活已有20多年，最近一段時間冒着疫情的風險在抓緊辦理居住證。隨着“脱歐”過渡期即將結束，英國公民無需在歐盟成員國中辦理居住證的權利也將終止。“我現在每天都為申請居住證而四處奔波，‘脱歐’無疑將給我的生活帶來巨大改變。”法奈爾抱怨道。

　　有分析認為，儘管歐英雙方對達成協議還抱有希望，但這並不容易，除非雙方在最後時刻都做出巨大讓步。如何在所剩無幾的時間內跨越巨大鴻溝，考驗着雙方的智慧。

　　(本報布魯塞爾11月12日電)

　　本報駐比利時記者 任 彥