上報1853只產品，獲批1619只產品，目前有517只產品等待發行……這是今年以來公募基金產品發行的相關情況。2021年進入最後兩個月，公募基金產品發行正在面臨“堵車”。
目前，有不少獲批待發的基金產品，正在無奈選擇“壓哨”發行，甚至有基金公司申請推遲發行時間。在不景氣的發行環境之下，手握大量批文的基金公司正在被迫做出選擇：保重點產品。
517只基金產品待發
截至11月9日，今年以來共計有140家基金公司，累計上報了1853只基金產品，同期獲批的基金產品數量是1619只。目前有67家基金公司的167只基金產品正在發行，尚有118家基金公司的517只基金產品獲批待發。
以某頭部基金公司為例，該基金公司今年以來共計上報了81只基金產品，是行業中上報基金產品數量最多的公司。數據顯示，今年以來該公司有75只基金產品獲得批文。當前，公司有8只基金產品正在發行，有20只基金產品獲批待發。也就是説獲批待發的基金佔獲批基金數量的比例超過四分之一。
另一家基金公司今年以來累計上報70只基金產品，同期有58只基金產品獲批。目前公司有6只基金正在發行，23只基金產品獲批待發。獲批待發的基金佔總獲批基金數量的超30%。
可以説，在獲批待發的“基金池”中已經蓄了不少水，基金產品發行遭遇“堵車”。
如果不考慮跨年因素(如2020年基金產品獲批，2021年發行)，那麼今年以來獲批的1619只基金產品中已經有930只成功發行。與此同時，有4家基金公司的5只基金產品發行失敗。但如果考慮到跨年的基金獲批和發行週期，發行失敗的基金產品更多。以融通基金為例，今年以來公司旗下有融通穩健添利混合、融通創業板ETF聯接發行失敗，其中後者為跨年發行的基金產品。
多方式解圍
發行“堵車”，背後涉及到基金公司各個部門之間的協作問題。
某基金公司渠道人士坦言，在一些基金公司內部，產品與營銷兩個部門確實存在相對割裂的情況，產品部門在設計和申報產品時，更多的是從公司整體產品線佈局等方面來考慮，對新基金營銷時機並不那麼在意，所以難免會出現“只管報，不管賣”的情況。營銷部門在產品獲批後，不得不面對市場低迷時密集新發基金等情況。上述人士表示：“產品批了，我們不能不發。”
那麼，面對這樣的發行難題，基金公司如何解圍？
觀察發現，儘管發行環境不理想，一些基金公司還是選擇發行，所以會出現部分基金產品“壓哨”發行的情況。例如，11月9日，南方基金發佈公告稱，南方寶昌混合自2021年11月12日至2022年2月11日期間發行。這隻基金獲批於今年的5月14日，首發日期11月12日僅稍早於6個月的時間窗口，況且11月13日、14日為週六週日，這隻產品實際上是到最後一刻才啓動發行。
對於一些實在無法落地發行的基金產品，基金公司會選擇延期募集，但是延期募集的基金產品也不一定能順利發行。如上文講到的融通創業板ETF聯接基金，從批文來看，這隻基金產品是在2019年獲批，2020年獲批延期募集，但是最終經過1個多月的發行，宣告募集失敗。
“需要有所取捨了，拳頭型產品不能丟，普通的基金產品可能只會保成立，甚至不能成立。預計今年最後兩個月，行業中發行失敗的基金產品會出現不少。”一家銀行系基金公司的副總經理表示。
有回暖跡象
通聯數據首席投資官盛元君認為，近期基金髮行遇冷，一方面是由於今年以來基金淨值表現分化較大，大部分消費醫藥賽道的基金表現不佳，且9月以來週期板塊回落，部分基金回撤較大，影響了投資者的信心。另一方面，從全市場換手率角度看，2021年4月至9月為換手率上行週期，9月之後換手率開始下行，市場成交活躍度下降，基民的投資熱情也一定程度受到影響。
不過，近期公募基金的發行已經有結構性回暖跡象出現。興業證券研報指出，10月29日當週，被動指數型基金、偏股混合型基金、普通股票型基金和增強指數型基金分別發行210.7億元、176.7億元、27.9億元和1.8億元，合計發行偏股型基金417.1億元，對全部新發基金佔比從22.3%提升至52.2%。偏股型基金髮行回暖。
另外，隨着2021年接近尾聲，2022年投資佈局開啓，業內人士預計，新基金的發行有望迎來一定程度好轉。
（文章來源：中國證券報·中證網）