蘇伊士運河繼續封鎖，10艘載有1300萬桶原油的油輪可能受影響，原油盤中漲超6%

當地時間週二，一艘400米長的貨輪在蘇伊士運河擱淺，導致蘇伊士運河雙向交通堵塞，阻斷了原油運輸。

截止週四凌晨，這條連接全球12%貨物貿易的交通要道持續處於封閉狀態，目前總共有接近200艘貨輪堵在運河兩頭。市場消息稱，到週三傍晚為止，10艘載有1300萬桶原油的油輪可能受到蘇伊士運河堵塞的影響。

埃及政府正組織當地力量進行救援，但由於貨輪太大，目前仍無進展。

據外媒週四凌晨3點左右更新的消息，這艘巨型貨輪已經在蘇伊士運河擱淺超過一天，貨輪的技術負責公司Bernhard Schulte Shipmanagement表示，貨輪四周的挖泥工作將繼續。

船運服務公司Inchcape Shipping Services則報告稱，施救工作被推到了週四。Ever Given號貨輪可能已經損壞，工作人員要將它拖出運河，但在此之前，要先使它浮起來。

救援工作預期將在埃及當地時間週四早上恢復，屆時將有外國救援隊攜重型機械進場。據媒體報道，週四將有一支荷蘭精英救援隊攜重型裝備趕到現場。

貨運服務公司Inchcape表示，（暫停救援的）消息來源於蘇伊士運河管理局，在此期間挖泥船將持續工作，試圖改善船隻鎖死的狀態。目前市場對於蘇伊士運河何時能夠解除封堵説法不一，快則幾小時，慢則可能要達一個月。蘇伊士運河管理局目前仍未給出具體的通航預期時間。

（圖片來源：社交媒體）

根據蘇伊士運河管理局的數據，2020年有近1.9萬艘船隻通過運河，平均每天51.5艘；如果蘇伊士運河未能及時疏通，世界航運價格可能會因此出現較大波動。

蘇伊士運河是世界上最繁忙的海上貿易路線之一，對石油和天然氣的運輸來説至關重要。油輪通過此運河將中東原油運往歐洲和美國地區，該運河也是北海和亞洲之間的重要運輸通道。

來源：金十熱圖

投資者正在評估事件對油價的影響。此前油價因遭受拋售跌至2月初以來的最低水平，週二大幅下挫逾6%，在不到兩週的時間裏跌幅超過12%，但今年油價仍上漲了近20%。

在德國撤銷復活節嚴厲封鎖、重要航道蘇伊士運河暫時無法正常運行的推動下，週三油價迅猛反彈，WTI原油、布倫特原油美盤漲超6%，美油升破61美元，布油站上64美元。

最終，WTI 5月原油期貨收漲5.92%，報61.18美元/桶；布倫特5月原油期貨收漲5.95%，報64.41美元/桶，均創去年11月9日以來主力合約最大收盤漲幅，脱離週二所創的六週來收盤低谷，抹平週二的多數跌幅。

但分析師們普遍認為，蘇伊士運河的消息只會帶來短暫影響。

荷蘭國際集團（ING Group）駐新加坡的大宗商品策略主管沃倫·帕特森（Warren Patterson）説：

VI投資公司駐首爾的高級大宗商品分析師Will Sungchil Yun表示：

目前油價面臨的利空因素較多，包括：現貨需求疲軟，美元走強和多頭平倉等。技術面上，布倫特原油的即期價差已轉為看跌結構，為1月以來首次，週三的升水達到6美分，相比之下，本月初的時候為貼水67美分。

原油庫存繼續膨脹也將加劇負面情緒。API最新報告顯示，上週美國原油庫存增加了292.7萬桶。

德國商業銀行的分析師稱，歐洲大陸正在收緊抗疫措施，可能對石油需求產生相應的負面影響。此外，隔夜美聯儲主席鮑威爾在出席美國國會聽證時稱“有些資產價格確實過高了”，也打壓了風險情緒。

目前市場更多關注的是4月1日召開的歐佩克會議，會議將決定5月份的原油產量。外界普遍認為以沙特和俄羅斯為首的產油國聯盟將對未來的增產計劃保持克制。週三晚上，據四名歐佩克+消息人士稱，歐佩克+石油生產國在4月1日的會議上可能會做出類似於3月會議時基本保持產量穩定的決定。

最近油價暴跌可能會給歐佩克+造成壓力，迫使其採取更多措施阻止油價下跌。另外，人們相信，隨着全球疫苗接種速度加快，人口流動性提高將會長期提振燃油消費需求。

能源諮詢公司Energy Aspects指出，去年積壓的1.5億-2億桶商業原油庫存正被釋放，給現貨市場帶來了壓力。薩爾達尼亞灣（Saldanha Bay）和加勒比海1-2月的原油運輸量幾乎比去年第四季度高出3倍。不過Energy Aspects認為，油價這個夏天還是會上漲，年末布油將達到73美元/桶。

在一些華爾街大投行看來，原油的“超級週期”也沒有結束，短暫的調整可能只是長期上行趨勢中的插曲：

來源：金十數據