本文轉自【交通運輸部】；
天津以創新驅動高質量發展，攻克世界港口難題，努力打造世界一流智慧港口。2020年天津港克服新冠肺炎疫情衝擊逆勢而上，集裝箱吞吐量突破1835萬標準箱，創歷史新高，同比增長6.1%。
c段智能化集裝箱碼頭。
集成應用多項全球首創技術
隨着“聯調聯試啓動”一聲令下，無人電動集卡有序停靠到指定位置，全球最先進的自動化岸橋抓取集裝箱，穩穩落在無人電動集卡上，全部流程完全由系統自動控制……幾個月前，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭1#泊位聯調聯試取得成功。
在智慧賦能下，該碼頭在注重“高科技”的同時，兼顧“低成本”，與傳統垂直佈置端裝卸的自動化集裝箱碼頭作業模式相比，在作業效率持平的情況下，碼頭建設投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運營成本降低25%。該碼頭突出以人為本、綠色健康的設計理念，採用綠色能源解決方案，構建智慧用能體系，全域推廣低碳生產生活方式，實現“零排放”“零污染”。全場設備全部使用清潔能源，智慧樓宇、七彩廊道全部採取光伏發電，港口資源節約循環利用水平明顯提升。
以自主研發的“智能水平運輸系統”實現全球領先、以全球首創“堆場水平佈置邊裝卸+單小車地面集中解鎖”工藝打破自動化集裝箱碼頭垂直佈置端裝卸的作業模式、以全場景泛在智能打造全球首個綠色“智”港……天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭入圍了國家首個“5G智慧港口新基建項目”，以建成全球領先智能化集裝箱碼頭為目標，集成應用無人自動化軌道橋、無人駕駛電動集卡、遠程控制無人自動駕駛岸橋等智慧港口“金牌產品”，在多項關鍵技術上取得了重大突破。
碼頭全流程自動化升級
一排排無人駕駛電動集卡按照預設指令在自動化軌道橋下精準對位，裝載集裝箱後從自動化堆場魚貫而出，有序經過自動加解鎖站，在北斗導航系統的指引下，按照實時測算的最優行駛線路，停靠到預定地點，由遠程控制自動化岸橋從無人駕駛電動集卡上抓取集裝箱，穩穩落在集裝箱貨輪上……整個流程一氣呵成，這標誌着全球首創傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目在天津港實現全面運營。
當前，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統人工操作碼頭，自動化升級改造成為港口發展的必然趨勢。而目前自動化碼頭均為新建碼頭，大部分是以堆場自動化為主的半自動化碼頭，已建成使用的全流程自動化集裝箱碼頭全球只有10餘個。現有的自動化碼頭技術方案無法解決傳統人工碼頭的全自動化升級改造需求。如何在傳統集裝箱碼頭基礎上進行技術升級改造，實現全流程無人自動化作業，是擺在全球港口面前的一道世界性難題。
港口自動化駕駛示範區。
天津堅持自主設計、集成創新、聯合攻關，攜手上海振華、中國重汽、主線科技、寧波偉隆等行業領軍企業，在集成應用多項具有中國自主知識產權的國際尖端技術基礎上，自主創新研發多項自動化碼頭“高科技”：在率先實現單體集裝箱碼頭全堆場軌道橋自動化升級改造之後，深拓北斗衞星定位、5G通訊、遠程模擬控制駕駛技術，實現全球最大規模無人駕駛電動集卡車隊規模化運行；創新應用激光掃描系統、六軸自動機器人，實現集裝箱地面智能加解鎖站在全球率先投產；自主研發防搖防扭、集卡引導等關鍵技術，率先在全球應用新一代高精度雲點圖船舶掃描系統，實現遠程操控自動化集裝箱岸橋陸側“一鍵着箱”；自主研發針對“邊裝卸”作業工藝的集裝箱作業任務集成管理系統，率先實現一套系統對整條無人自動化作業系統的控制管理……
一個個“關卡”相繼攻破，自動化碼頭升級改造的“堵點”徹底打通，天津港集團開闢了傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造的新模式，為全球港口提供了自動化升級改造的系統性解決方案。
近年來，天津相繼攻克世界性智慧港口建設難題，實現採用技術手段解決內跨式軌道橋單側雙車道作業工藝，通過“邊生產、邊改造”方式完成堆場自動化升級，通過北斗衞星定位系統實現全部單元3D實時全景顯示，採用智能電子系統攻克“四繩起升機構”軌道橋自動化作業防搖難題，研發全球首台投入商業運營的集裝箱地面智能解鎖站，成功應用5G新一代通信技術、北斗衞星導航等多項全球第一，加速領跑世界一流智慧港口建設。下一步，天津將進一步發揮集成創新優勢，激活創新動能，牢牢掌握核心科技，加快數字化發展，為世界智慧港口建設提供更多可複製、可推廣的“中國方案”“天津樣板”，助力天津北方國際航運樞紐建設，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。
來源 | 天津市交通運輸委員會