近日，據外媒路透社報道，歐盟委員會目前正在評估歐洲化學品管理局的提議，將碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰歸類為對人體健康有害的物質，認為相關材料會對人體生育能力、胎兒和新生兒造成影響。需要注意的是，碳酸鋰是生產新能源汽車電池的必要原材料，這也就意味着歐盟這一提案如果順利落成法案，那麼歐洲本土的電池生產或將會放緩腳步。
雖然看似歐盟想要抵制碳酸鋰等材料，但實則面臨着一大問題，那就是歐洲到2030年所需的車載電池將會是目前供應量的18倍，到2050年將會達到60倍之多。由此可以看出，新能源汽車轉型已經勢不可擋，所以説即使法案通過，歐洲本土也不會禁止使用鋰電池，只不過管理會更加嚴格。
不可否認的是，目前中國的新能源汽車動力電池產業在全球範圍內都處於領先地位，比亞迪與寧德時代所生產的電池被眾多車企使用，足以説明我們在這一方面的實力之強，當然也會遭到嫉妒。所以車叔認為，歐盟之所以大肆宣揚碳酸鋰等材料的危害性，有可能就是在帶節奏，如果能夠煽動全球更多國家一起抵制鋰電池，那麼就能有效鉗制中國在這一領域的發展速度。
誠然，鋰電池確實會對環境造成危害，這是大家都心知肚明的，但是如果能集中回收妥善處理，就能將污染降到最低。工業發展必定會伴隨着環境污染，英國曼徹斯特曾在1950年因工業迅速發展而受到嚴重污染，當地的華尺蠖為了適應環境體色都從淺色變異成了深色，但英國也從來沒有放棄工業發展。環境污染不可怕，不能有效治理才是最可怕的。
對此大家有什麼看法呢？歡迎留言討論。